AUDIO. Rodrigo Alonso imita a Luis Moya

Tras un día de tantos dimes y diretes un nota relax para calmar las aguas. Mucho se había dicho del talento de Rodrigo Alonso para emular al navegante español Luis Moya. Llegaron pedidos por decenas y como aquí el objetivo no es otro que el rating les damos lo sociltado.

CDI. La última del caso Neto (ahora si)

Tras tantos dimes y diretes. Llamadas y conversas la novela de Neto, que se inició hoy tempranito, ha llegado a su fin. Jochamowitz ha decidido arreglar el motor de la Outlander (si el mismo que se rompió) y no cambiarlo. De esta manera no hay problemas legales que si si, que si no, que quién sabe. Según nos comentan el block está intacto por lo consiguiente se irá con el mismo propulsor de la revisión técnica. Ahora si. Se acabo. Ya me había cansado. Lo importante es que Neto estará de todas maneras presentes en los Caminos del Inca. El duelo sigue en pie.

CDI. ¿Por mi culpa?. Tons disculpas.

A ver. Esto ya es demasiado. Se dice que debido a la información publicada en este blog, al hacer pública la rotura del motor de la Outlander de Neto, por el bochorno público provocado (miren que ya nos toman en cuenta en el ACP) el club no podría disimular el problema. ¿Juat?. ¿Disimular el problema?. Aguanta fanta, qué problema. Déjenlo correr nomás si el reglamento lo permite. Ahora van a decir que los procesos administrativos terminaron hace una semana y no con la revisión técnica extemporánea. ¿No les parece ridículo quitarse de encima un animador a punta de leguyadas?, ¿los vacíos legales acaso son una novedad en Caminos del Inca?. No engañen. Ahora si es cierto lo que dicen que por culpa de lo publicado en este blog se van a volar a Neto tons en salvaguarda de la prueba admito:
"Estoy loco. Soy un orate. Las reducidas dosis de leche Enci en el primer gobierno de Alan García han pasado por fin su dolorosa factura en mi frágil memoria. Todo lo publicado fue mentira. El motor de la Outlander nunca se rompió. Es más esta vivito y ronroneando. Es de hule y si se cae rebota. Nunca hablé con el ACP, Neto nunca me dijo nada y mi mente febril ha confundido la realidad –en estos días de arduo trabajo- con la ficción. Lo siento. Pido disculpas. Expendo esta constancia para los fines legales que se crean convenientes. Canjéese en la notaria más cercana".
Lindas noches.

CDI. Fundamento legal Neto

Pasu ya me enteré que hay personas estudiando el reglamento para ver si Jochamowitz podría o no correr. Esto es lo que he encontrado.
Artículo 55, Reglamento Nacional del Deporte Automotor: "Un concurrente inscrito puede cambiar de auto y/o motor, siempre y cuando se mantenga en el mismo grupo en que fue inscrito, hasta antes de vencer el plazo de la Verificación Administrativa"
En el reglamento de Caminos del Inca se afirma que existe una revisión técnica extemporánea previo pago de una multa de US$100 y vehículos observados previo pago de una multa de US$ 50. Esta revisión tomará lugar el miércoles 27 de septiembre de 17:00 a 19:00. Esto da entender que a las 19:00 concluyen las verificaciones administrativas de la prueba.
Conclusión. Neto tendría hasta las 19:00 de mañana para cambiar el motor de su auto y participar en la carrera.
Esta bien o mal?. Eso ya es otro tema. Lo cierto, ciñiéndose al reglamento, es que no habrían problemas para que Neto corra esta edición de Caminos.

CDI. Conferencia Pilsen.

Estamos en cierre pero igual me di un salto –sacrificando la hora de almuerzo- para estar en la tradicional conferencia de Pilsen previa a los Caminos del Inca. Llegué tarde. La conferencia ya había iniciado y cuando me bajé del auto lo primero que me di cuenta fue que un grupo de policías le hacían problemas a la seguridad del Embarcadero 41 –donde fue la conferencia- porque los vehículos estaban invadiendo la vereda. No había nada que hacer, las autoridades no son racing. Cuando ingresé me di con la sorpresa que la conferencia ya se había iniciado. Pelotón de pilotos –todos enfundados en polones rojos de Pilsen- y una mezcla de periodistas con cara de atención entremezclados con otros cuyos ojos reflejaban la ansiedad de "a qué hora sirven la comida". El Chupo el era moderador de la conferencia y gracias a su humor llevaba la conferencia con éxito. Hacía bromas, soltaba preguntas e interrogaba a los pilotos con las precisas. Hablaba con claridad y me hacía pensar: ¿por qué nunca fue periodista?. Cachete soltaba frases memorables, como siempre, destacando la de "estos Caminos serán como una pachamanca, porque va estar que queman". Pudo decir una sopa o un sancochado pero aparentemente en su casa la olla de presión esta de vacaciones. Luego le tocaría a Bernardo Bravo. Cabe resaltar que siempre le he tenido mucho respeto a Bernardo pero la declaración que soltó me sorprendió demasiado: "he corrido en siete oportunidades y nunca he hecho hoja de ruta". Plop, replop y recontraplop. Con razón el año pasado rompió 14 amortiguadores. "Eso te pasa por no apuntar los huecos", agregó luego Juan Dibos cuando el micro llegó a su poder. Al lado Ricardo Dasso se quedaba dormido. Ojo no digo que cabeceaba sino que poco más y roncaba. La conferencia seguía. Las risas se sucedían. Las anfitrionas se esforzaban. Ricardo seguía coqueteando con la almohada. El Mono bromeaba con Rodrigo Alonso que se mostraba más inquieto de lo habitual. El tiempo no perdona. Los periodistas seguían llegando. Flashes, preguntas y si pues escuchando al Chupo uno se cree que la vida es más rica con una Pilsen Callao…ahhhhhh. Entre los periodistas el rumor que Neto tal vez no corre comienza a formarse un murmullo constante. ¿Quién sabe?, ¿quién sabe?. Afuera los tombos se encaprichaban en clavar multas mientras que adentro la conferencia terminaba y los periodistas se lanzaban sobre los pilotos. Ahí me incluyo. Saludito, saludito, saludito y zuácate grabadora al Mono. Esta tranquilo (no entiendo como demonios puede estar tan relax un pata a esa edad y sabiendo en lo que se viene). Mis preguntas suenan más preocupadas que sus respuestas. Dice que se siente en condiciones de superar a cualquier rival en la última etapa si hay 5 minutos de diferencia. Me cuenta que el fin de semana estuvo con su papá y con tío Eduardo viendo cuál es la caja convenía más, como disponer de los auxilios y todo lo referente.
- ¿Quién te está dando más consejos?
- Los dos. Me hablan todo el día, confiesa mientras ríe.
Cabe resaltar que el Lancer tendrá un GPS en el techo para que la familia lo siga en vivo mientras este en la ruta. "Me van a monitorear a cada rato y en cada asistencia voy a estar llamando", finaliza El Mono. Sin lugar a dudas no va estar solo.
Termino la entrevista y veo como Alonso se desmarca. Queco para izquierda, amague para derecha y madrugo al periodista de no se que radio. Rodrigo sonríe como siempre. Confiesa que tiene muchas motivaciones para la presente edición porque sus tíos no pueden correr, porque va tener a su tío Juan a la derecha, su primo Raúl va estar corriendo y porque su copiloto habitual (Diego Zuloaga) va estar en otro auto y debe terminar enterito para definir el campeonato en Huancayo. Sabe que tiene posibilidades reales para llevarse la categoría y, por qué, no tentar a una buena posición en la general. "Las camionetas van a salir a comerse cada metro. Los abandonos no van estar ajenos a la prueba", confiesa mientras chequea de lejos que ya comenzaron a servir las entradas. Le pido que haga una versión de su imitación de Luis Moya (la hace muy bien cabe resaltar) con la promesa que la colgaré pronto en este blog. Prometo hacerlo.
Terminamos la entrevista y se va. Salgo ligero y veo a todos sentados. Los platos llegan pero el reloj apremia. Despedida general de saludo con el brazo levantado para los pocos periodistas que les caigo bien (no piensen que solo me detestan algunos pilotos, lo mío creo que no es cuestión de trabajo sino de antipático). Apretón de manos con el Chupo y listo para entrar al auto. En el camino veo que los policías siguen al lado de los autos pero mucho más amistosos. Los observo de volada y veo a uno de las autoridades con una gorra de Pilsen. No hay nada que hacer. Ley 34324 de la Amistad: a la policía se le engríe. Emprendo la retirada. Llegó a Ruedas me como un sanguchito a la volada y pido las hojas diseñadas, de la edición del viernes, para hacer las leyendas. Las veo a mi lado pero no me antoja empezar hasta terminar este relato. The End, estimados. Llegó la hora de volver al trabajo.

CDI. Neto si va correr.

Pasu nunca había escrito tanto de Neto en tampoco tiempo. Lo cierto es que en estos momentos la Mitsubishi Outlander ya tiene el nuevo motor puesto y esta lista para partir en los Caminos del Inca. Si bien el nuevo propulsor no es de 2350 cc como el inicial (este tiene 2000) el vehículo ha arrancado y paso las primeras pruebas. Cabe resaltar que este cambio de motor se fundamenta en el artículo 55 del RNDA (la biblia del automovilismo patrio) donde se estipula que se puede cambiar motor siempre y cuando no hayan terminado los procesos administrativos -todavía no han terminado si tomamos en cuenta que falta la revisión extemporanea-. Hablamos con Neto y el mismo nos dio la buena noticia (porque coincidamos que es buena). "Aunque sea corro a pie pero no pierdo la carrera", admitió Jochamowitz. Cabe resaltar que el motor llegó al capot de la Outlander gracias a César Cataño. Ahora si. !!!!Que empiecen los juegos!!!!. Si de guerra psicológica se trata, Neto ha ganado este primer round. Van a estar lindos estos caminos. Que duda cabe.

CDI. Neto si podría correr

Acabo de hablar con el ACP y me afirman que el Neto podría pasar por la revisión extemporanea del jueves con la Outlander y el nuevo motor por más que ya pasó la revisión normal. Cabe resaltar que muchos autos han sido observados y tienen que volver el jueves. Neto lo que tendría que hacer es montar un nuevo motor y presentarse a la revisión extraordinaria. Ojo que esta versión la he recogido del propio ACP. Hay una luz en el camino estimados.

CDI. Rumor Neto

Se dice. Las informaciones se agolpan y las llamadas se suceden. El motor de la camioneta de Outlander de Neto Jochamowitz, armada especialmente para disputar estos Caminos del Inca, se habría infartado en las últimas horas y se habría roto. Se desconoce la dimensión del daño pero se sabe que se viene trabajando contra el reloj para poder dejarlo operativo. Cabe resaltar que Neto pasó la revisión de Caminos del Inca, del último fin de semana, con el motor hoy achicharrado. Ojo. Esta información es un rumor pero con las horas vienen tomando tonos de dramática realidad. ¿Correrá Neto?. Desconcemos mayormente.

NACIONAL. Ramón por los caminos de Mickey

Ramón Ferreyros llega y se va. Tras consolidarse en en la punta del rally Mobil, Ferreyros ha decidio celebrar este estupendo momento de su carrera con la familia junto a los personajes de Disney. Así en estos días que todos se preparan para ir a Caminos del Inca, Ramón se va a Magic Kingdom. Nada de preocuparse de cortes, declaraciones y partidas simbólicas. Adiós a las discusiones con Riflo y bievenidas las conversas distendidas con Mickey Mouse (total ambos son dueños de sus respectivos circos, ¿no?). Olvidarse de los sustos de La Mejorada -que ya no se corre- para dejarse llevar por la adrenalina de The Space Montain. Nada de discusiones con algunas autoridades cerradas y bienaventuradas las jornadas distendidas viendo a los animales del Animal Kingdom. Y sí pues. En teoría suena mejor. Quién lo puede culpar. Al menos Ferreyros sabe que en Magic Kingdom nadie lo declara persona no grata. Eso si tendrá que cambiarse el gorro de Hyundai por las infaltables orejas.

RALLY MOBIL. Pozzo no correrá la siguiente fecha.

La participación de Gabriel Pozzo en el Mundial de Autos de Producción ha jugado en contra de sus intereses en el campeonato chileno de rally. La coincidencia de programación con los días previos al rally Australia ha sido el determinante para que el argentino no corra en la fecha de Santiago -que además tiene calidad de Codasur- a disputarse en octubre. Así el duelo con Ramón tendrá que esperar hasta la última jornada a desarrollarse en Viña del Mar. Cabe resaltar que si Ferreyros suma 16 (de 28 posibles) en la próxima carrera se consagrará como el nuevo monarca del automovilismo chileno. Sin lugar a dudas una lástima que Pozzo se pierda la fiesta.

CDI. Koechlin no va

Apareció en la lista de inscritos de Caminos del Inca. Jorge Koechlin estaba en la relación final de participantes en la categoría Fuerza Libre al lado de Luis Mendoza. Se decía que La Gringa correría en el Toyota Celica GT Four de Eduardo Dibos. Lamentablemente a las 21:30 Jorge Koechlin se acercó a la secretaría del ACP para oficializar su no partipación. Así ni Koechlin, ni el Celica GT-Four estarán en Gran Premio.

ENCUESTA CDI. Semana 2

37% Ricardo Flores
33% Raúl Orlandini
14% Tito De La Flor
11% Ernesto Jochamowitz
03% Luis Alayza
02% Otros
01% Fernando Ferrand

Riflo vive tranquilo en el liderato de la encuesta sin mayores preocupaciones que salir rápido de la clínica para darle la razón a sus seguidores que lo vienen poniendo primero en la clasificación de este sondeo. Cabe resaltar que la ventaja de Flores sobre Orlandini es de 18 escasos votos. Como estadística cabe resaltar que de tres votos uno es para Ricardo. Pasu. Como sabrán ya entramos a la etapa final de las elecciones así que aprovechen para votar.

Recuerden que pueden votar una vez al día y que el día de cierre es el 30 de septiembre.

VIDEO. Ver para creer

Ojo es un choque. Y es uno de los fuertes. Un auto atropella a un griego en motocicleta (porque el accidente es Grecia) pero este sale sorpresivamente caminado y requintando. Ver para creer estimados.

WRC. Historia del Toyota Celica en el Rally

Una lástima que el Celica GT-Four de Eduardo no este con nosotros este año en Caminos del Inca. Sin embargo encontré este video que reseña la historia de los Celicas en el Mundial de Rally. Dura cuatro minutos y está todo en inglés. También les dejo un video de un aficionado, desconozco su nombre, que grabó a Eduardo en el Sudamericano en la zona de saltos. No se pierdan la intejección de !que rico! en plena recta.

WRC. Premiación Chipre

Estás imágenes corresponden a la premiación del rally Chipre de ayer domingo. Chequen como después de la carrera todos son amigos. APRENDAN!!!

BLOG. Largos Caminos

Estimados. Estoy inmerso en una amigdalitis aguda que me hace apretar los ojos cada vez que paso saliva. En materia de chamba les cuento que este martes, o sea mañana, cerramos edición por lo que en este momento estoy escribiendo los artículos de Ramón y el Rally Chipre. Paralelamente estoy redactando dos artículos para el blog del diario -que ya sale esta semana-. El jueves, que es mi santo, les pondré acá el vínculo del blog de El Comercio. Mañana hay conferencia en Embarcadero 41 de Pilsen presentando a sus pilotos de Caminos del Inca. El viernes 29, día de superprime, sale la revista. Así estamos.

RALLY MOBIL. Reacciones

El diario, LA TERCERA, como ya es costumbre ha realizado su amplia cobertura del rally Mobil. Entre las muchas palabras escritas nos quedamos con algunas:

FRASES
"Lo que nos recortó (en tiempo) Pozzo fue porque se trata de un muy buen piloto. Es impresionante. Me preocupé de que no me pillara" (Ramón Ibarra, Hyundai)

"Hubiera sido lindo pelear la carrera con Ferreyros pero ya veremos qué pasa en las próximas fechas". (Gabriel Pozzo, Honda)

"Con Pozzo nos medimos al comienzo del domingo, porque después cuidé. Ya será el día en que nos enfrentemos". (Ramón Ferreyros, Hyundai)

EXTRACTOS
"La gran pelea quedó pendiente. Se mostraron las garras y tanto Ferreyros como Pozzo expusieron sus virtudes"

"Ferreyros ganó todo, pero la figura del día fue Pozzo"

RALLY MOBIL. Ferreyros la hizo

¿Y dónde están, dónde están?. En la previa a la competencia los aficionados chilenos –mediante encuesta realizada en la página oficial del rally Mobil- 53% afirmaba que Pozzo iba ser el vencedor de la fecha de Pucón mientras que 47% decían que iba a ser el peruano. Pero se equivocaron, Ferreyros ha conseguido ganar la general y ambas etapas dejando en claro que en este momento es el mejor de los trazados mapochos. Ahora lo cierto es que todo estaba cantado para que Pozzo gané la segunda etapa –fue 12’’6 más rápido que Ramón durante el domingo- sin embargo una penalización de 90 segundos (por salir a destiempo del parque de asistencia. Cabe resaltar que Ferreyros bajó la marcha en los últimos tramos por este motivo lo cual podría justificar el por qué perdió los tramos finales. Lo cierto era que arriesgar en esas condiciones, ya con la victoria en la bolsa, era absurdo. Como si fuera poco, Hyundai alcanzó el campeonato de Marcas –otra vez- y la alegría es interminable en los talleres de Gildemeister. Sin lugar a dudas fue un fin de semana perfecto donde Pozzo asomó pero el peruano definió.

ANECDOTARIO. Tito Pardo

Estábamos en los días de Hoja de Ruta del rally Santa Cruz de Bolivia hace un año. Tito estaba en una camioneta alquilada junto a Gianpier Giacchetti y me invitaron a hacer el reconocimiento con ellos. Un pasada. Como no había nada que hacer me subí a la camioneta, a la parte de atrás. Cuando empezó la hoja de ruta me di cuenta que no habían cinturones de seguridad. Sorry. Muy tarde el chocolateo ya se había iniciado. Adelante Gianpier dictaba la hoja con una tranquilidad inversamente proporcional al zarandeo del vehículo. “Derecha media para izquierda veloz ojo por fuera”. Tito movía el timón de un lado a otro mientras yo me golpeaba con todo pero siempre intentando poner cara de: “no se preocupen que ya estoy acostumbrado”. Acostumbrado a qué, no sé. Pero que funcionaba, funcionaba. A medida que avanzábamos veía como Tito llevaba la camioneta de costado, se venía un árbol y cuando el choque era inminente, ¡Zas! Tito sacaba el vehículo. Realmente me quede sorprendido del control de Pardo sobre el vehículo. Es un profesional pensaba. Que tal talento. Que tal manejo. Que garbo. ¿Será muy difícil hacer el trámite para las palmas del Estadio Nacional?. Para remate el trazado estaba plagado de barro por la lluvia de la noche anterior por lo que el vehículo no derrapaba sino patinaba. Cuando terminó el trabajo, con varios golpes en el cuerpo, llegamos al parque de asistencia y justo cuando iba a proceder a felicitar a Tito por lo mostrado, este se dirigió a Gianpier y le dijo: “¡Viste como casi nos la pegamos!”. ¿Qué?. ¿No estaban todos los movimientos fríamente calculados?. “No, Daniel. Como se te ocurre si casi nos sacado el ancho dos veces. Que tal suerte hemos tenido”. Plop. En esos momentos sentí como mi pantalón era invadido por un temor mojado.

VIDEO. Cosmic Girl

El músico ingles Jamoriquai nunca ha podido ocultar su gusto por los autos. Un fetiche que tiene nueve autos deportivos en el garaje –valorizados en cerca 3 millones de dólares-. En este video, Cosmic Girl, Jay Kay –nombre original del cantante- se pueden ver a algunos de sus vehículos Ferrari’s, Lamborghini y otros notables. Muchos han levantado el grito al cielo por las fuertes sumas de dinero que gasta Kay en autos pero el inglés lo toma con soda y responde: “Invierto en esto, y, cuando pasen los años, si quiero puedo recuperar el dinero, y duplicarlo. Me molesta que la gente crea que soy un millonario excéntrico por los autos. Hey, si soy un mugriento. No es una cuestión de status. Me gusta la velocidad, y me gustan las cosas hermosas, y creo que, si vas a tener un auto, hay que tener una máquina de calidad. Algo lindo. Lo que pasa es que este negocio de la música paga bien. Y a mucha gente le molesta que me haya hecho rico rápido. Pero mi mirada de las cosas es ésta: hace cinco años, no tenía nada. No tenía casa. No tenía trabajo. Vendía hash. Y trabajé para conseguir esto, y no me da miedo gastar dinero”