WRC. Colin costó caro

Trescientos cincuenta mil dólares habría sido el monto que pagó Kronos Racing a Colin McRae para que manejara el Citroën Xsara WRC en Turquía. Según informaciones la participación del escocés fue el producto de un fuerte desembolsó producto de tres reuniones de negociaciones donde peso tanto las posibilidades deportivas del piloto así como el aspecto comercial que arrastra. Se afirma que para el rally de Australia, próximo a disputarse, Colin habría bajado considerablemente sus pretensiones y habría solicitado un pago de acuerdo a los puntos que obtuviera para la marca (con un máximo de 450 por las 10 unidades). Sin embargo dado que el equipo esperaba que Loeb ya estuviera recuperado para esta jornada y al no contar con este gasto presupuesto, Kronos ha decidido apostar por los españoles y guardarse los chivilines.

RALLY MOBIL. Los Kia se alistan. Fuchs calienta

El argentino Rauly Martínez, ganador de la categoría N4 en el pasado Rally Santiago, y el peruano Nicolás Fuchs se vocean como los futuros jales del equipo Kia para la temporada 2007 del Campeonato Chileno N3. Según las informaciones recogidas en tierras sureñas Rauly estaría ultimando detalles (dólares más o menos) y en las próximas semanas definiría su pase. “Lo que si es un hecho es que el próximo año no correré el Codasur”, admitió. Mientras tanto Nicolás, una de las revelaciones del año, tras probar los trazados peruanos (y según algunas informaciones harto de la informalidad que le mostraron) habría renovados sus contactos con Chile –donde vivió gran parte de su vida- para estar ad portas de adquirir el Cerato que maneja actualmente Valdes (quién este fin de semana estaría viajando a Inglaterra junto a Ramón Ferreyros para ver la posibilidad de participar en la Copa Ford Focus N3 que impulsa el propio Malcolm Wilson en Inglaterra).
Crédito Fotográfico: Perurally.com

VIDEO. Transchaco

Estimados un video del Rally Transchaco de Paraguay. Cabe resaltar que esta prueba es equivalente, debido a la extesión y al formato, a nuestros Caminos del Inca.

DESAFIO FORD. Gautier estuvo de malas

Juegan en contra. Tras una clasificación donde el lastre y la falta de entrenamientos -de la jornada previa- habrían jugado en su contra, Luis Gautier tuvo que hice al hotel antes de lo esperado cuando Juan Cusano (13vo en la grilla de partida) lo tocó de forma poco menos que amistosa para sacarlo de competencia. A falta de dos fechas para la culminación del campeonato Gautier marcha segundo en el absoluto a 7 puntos de Gastón Vásquez. Soy consciente que la foto que adorna este artículo no tiene mucho que ver con el tenor de la información pero me pareció bacán.

CODASUR. Superprime / Sánchez vs Rauly

CODASUR. Los nuestros analizan

Roberto Pardo a pocos minutos del baño de champagne habla para el Blog analizando lo qu eha sido el fin de semana en Santiago y su destaca participación en la última fecha del campeonato Codasur.

Ricardo Dasso culminada la prueba, tras manejar toda una etapa con problemas de caja, se dio un tiempo para hablar con el blog y analizar lo que fue su participación en el Rally Santiago.

NACIONAL. Caso Mono. Folio 2

Desde que empezó el tema lo idóneo era que todo se solucionará rápido. Es decir que el reclamo de Raúl agotará todas las instancias pertinentes antes de la última fecha del nacional para evitar luego episodios bochornosos como la definición de la Turismo Superior 2005. Más allá de la razón o no de Raúl, lo cierto es que para el viernes la Fepad debería preocuparse que el tema este resuelto en su totalidad. Es decir que el TAN se proclame al instante sobre la extemporaneidad del reclamo y dependiendo del resultado que se sigan los caminos pertinentes. Acá el problema no es reclamo en sí, sino la lentitud del proceso. No puede ser que un problema que se originó en junio no este resuelto tras tantas semanas -por no decir meses-. Tras lo sucedido entre Benedetti y Alonso cualquiera pensaría que se aprendió la lección. Dios. Qué ilusos somos.

F3 ESPAÑA. Polar se llenó de copas

Más copas patrias. Que se preparen los de aduanas para dejarlas pasar sin roche. Juan Manuel Polar ha conseguido en Jerez alcanzar dos victorias en la dos pruebas disputadas y acercarse al primer lugar de la categoría. Sus triunfos han sido vitales para ser el segundo del campeonato. Si bien Germán Sánchez -líder- no puntuó en esta fecha la ventaja que posee lo hace inalcanzable. Polar -que este año ha conseguido 5 vitorias- ha pedido, tras el champagne, más ayuda económica para poder enfrentar la última fecha del campeonato. “Me siento feliz por estos dos triunfos y a la vez esperanzado que la ayuda económica no me falle para poder participar la siguiente fecha. La próxima carrera será 11 y 12 de Noviembre en el Famoso Circuito de formula 1 Montmeló en Barcelona donde se definirá el campeonato. Después estaré probando el 18 y 19 de Noviembre para el equipo de Repsol el cual me ha invitado para ver la posibilidad de formar parte de este prestigioso equipo el año 2007, en su camino a la Formula 1", confesó JMP. Cabe resaltar que de conseguir el apoyo de Repsol la empresa costearía el 50% de su presupuesto.

RALLY MOBIL. Dos clases

Hace un rato hablé con Castello (Comisario Codasur) y en un momento de la conversa me dijo que hay dos clases de países en el Campeonato Sudamericano de Rally: aquellos que la fecha continental signfica mucho (y se preparan con empeño)y los que ven la carrera como una suma de pilotos en su grilla habitual pero nada más. En el primer grupo -gracias a Dios- estamos los peruanos. En el primero están los argentinos. Lo curioso es que Chile también. Algo curioso porque si bien los caminos son lindos, el nivel de los pilotos (sacando a Ignacio Rosselot, Enzo Innocenti y Jorge Martínez) es más que humilde. Aún así al Codasur no lo empelotan mucho. Una pena. No saben de lo que se pierden.

RALLY MOBIL. Pos si. No lo quieren mucho

Y no pues. No lo quieren.
Se nota que apapacho no hay.
Y no es porque sea peruano.
En verdad es porque no es Pozzo.
Al gaucho lo quieren...y harto.
Por eso ha sido bueno que este campeonato lo haya conseguido en una fecha del Codasur donde han habido pilotos, prensa y aficionados peruanos.
Y ojo hablo de peruanos llegaditos no de esos que pululan en la plaza vendiendo celulares clonados y que hace un año casi le robaron hasta el gorro a Rodrigo Alonso en la partida simbolica.
Ha celebrado al lado de los suyos.
Le han dado abrazos honestos y no esas palmaditas cumplidoras.
Por eso no importa que por estas horas no le queda otra que celebrar con pisco chileno.
Total la misa no la hace el vino sino el cura.

RALLY MOBIL. Dasso por 3

Tres frases, tres, de Ricardo.

"Hoy se acaba el hielo en Santiago"
"César (Cataño) estoy buscando una bolsa grande para llevar tu auto porque ha terminado destrozado"
"El último especial del día (con la caja rota) no lo he corrido, lo he parido"

RALLY MOBIL. Final

En una jornada caracterizado por la inteligencia de los nuestros, los patrios han conseguido llevarse tres copas de Chile. En la A8 (Codasur) el segundo y tercer escalón ha soportado el peso de Pardo y (el generoso) de Dasso. Mientras tanto Ferreyros ganó con contundencia en la N3 y se llevó el campeonato chileno demostrando que los de Hyundai no lo convocaron en vano. En materia de organización el segundo día estuvo mucho mejor que el primero pero igual el promedio de la prueba ha sido deficiente. Cabe resaltar que la prueba la ganó Sánchez secundado por Rauly. Tercero quedó Rosselot sin embargo me voy con el recuerdo de lo mostrado por Nino Innocenti. Es rápido, espectacular y le peleó a Sánchez por varios episodios como lo hizo en su momento Barco en Huancayo. Al final Innocenti se despistaría a falta de tres especiales para fin de la prueba cuando luchaba con...tarantantantanta....el Niño Maravilla (Jorge Martínez Jr). Otro chileno notable?. Eduardo Valdez. Es joven, a las justas llega a los 18, es rápido y tiene un cárisma basado en la honestidad sin poses. Sin lugar dudas es la principal carta del futuro chileno de rally. Si quieren apostar acá en la fortuna arriesgen en jugarse un almuerzo en que de acá a unos años dará que hablar. En los próximos días estará viajando a Inglaterra para ultimar detalles para su desembarco en los trazados de la isla británica. ¿Fue fácil la fecha para Ramón?. Si más allá del desgaste imprevisto de cauchos en la primera etapa donde todos sufrieron. Pardo por su parte tuvo una jornada memorable donde ha completado su prueba más regular del año. No se puede decir que guardo porque al ver los tiempos -chequen la página del rally mobil- queda en claro que siempre quiso pelear. ¿Dasso?. Hizo la del procer. Empezó el día con la caja rota y así mantuvo el tercer lugar de la A8 sobre el boliviano Barbery que es tan inofensivo como pachochudo (lo siento).
Qué queda para el análisis?. Muchisimo. Pero eso ya será en ruedas. Hasta entonces.

RALLY MOBIL. Fiestas patrias

Al toque porque estoy de salida para el aeropuerto y tengo que hacer la maleta. Ramón campeonó en el Rally Chileno mientras que Tito terminó cuarto en la general y segundo en el grupo A8. Ricardo, con problemas de caja desde ayer, consiguió terminar la prueba y quedarse con el tercer lugar de la categoría.
Espero más tarde poder profundizar en el aeropuerto. Mientras tanto...a celebrar con pisco (pero del bueno).

RALLY MOBIL. Segundo día / Galeria

Loco del helicoptero colgado del armatoste de hélices para hacer las tomas voladoras (como el gato)

Atención del auto de Ferreyros.

Dasso, en el Lancer Evo VIII, recorriendo el tramo del Superprime

Atención del auto de Pardo

Dos de los tres helicopteros que cuidaron, mismo papalindo, el rally desde las alturas.

Ramón Ferreyros y Tito Pardo departiendo, efusivamente, en el Parque de Asistencia

Chupo con gorrito peculiar y hablando por teléfono con una de las muchas radios que se sabe de memoria.

BLOG. El sistema nos traicionó

Toda la información estaba lista desde las 7 pm de Lima pero el servidor del Blog ha estado fallando (en verdad sigue). Dentro de 5 horas tengo que estar rumbo al rally. No puedo poner fotos porque el sistema esta fallando y me voy a quedar varias. Espero sepan comprender. Al toque. Polar ganó en España –bien ahí- y se consolida en el segundo lugar de la categoría B de la Fórmula 3. El domingo correrá de la segunda prueba y partirá como liebre en su categoría. Por otro lado Luis Gautier hoy no formó parte de los entrenamientos del circuito de Balcarce. Cabe resaltar que el peruano venía quejándose hace un buen rato que el presupuesto le quedaba chico. Ojo. Aún desconocemos la información del por qué no ha corrido pero no sería de extrañarse. En la F1 hay definición de campeonato a horario decente –mediodía- y no lo podré ver (¡que colera!). Acá todo hace indicar que se definirá el campeonato Chileno N3 y que los nuestros –tienen una inmejorable oportunidad- se llevarían el segundo y tercer escalón de la N3. Harto para el lunes como verán. Bueno estimados a dormir. Acá hay dos horas de diferencia y los Red Bull ya no están bastando.

RALLY. Uyyy si la organización está fome po

Mucho presupuesto, mucha infraestructura pero la organización no estuvo “ni ahí”. Cuarenta minutos de retraso en el primer especial –por que no llegaban las ambulacias- y treinta más en el tercer tramo por el despiste de Raies (cuando solo había que arrimar el auto para que lo sacarán después del paso de los competidores) han dilatado ha carrera hasta cerca de las 7:30 (originalmente todo terminaba a las 5:00). Como si fuera poco el conductor del evento (el buen Señor Horta) no puede ocultar su patriotismo al grado que cuando salen los chilenos hablaaaaaaa asiiiiiii estiraaaaaaaaaaaaandooooooo laaaaaaaaaaaaaaaaaas palabras. Y cuando salen los foráneos, entre ellos los nuestros, como que no es tan piola. En superprime fue un suplicio. Largísimo, densísimo como una king kong remojado en chicha de jora. No contento con empezar retrasados tuvieron la buena idea de permitir el reconocimiento de los pilotos en autos de competencia. ¿Se imaginan 64 tripulaciones yendo lento?. Para el balazo. Luego el sistema superprime sureño –de poner a cuatro pilotos en el mismo trazado- pasó factura cuando los semáforos de partida no estaban coordinados. Cachay, “chita la payasaaa”. La gente se impacientaba y los “carabineros” comenzaban a preocuparse. Dios que largo. Qué sufrimiento. Una vez que se lanzó el tramo, después de 100 minutos de espera, el circuito demostró ser una desgracia por el polvo que levantaba que terminaba tapando al que venía atrás. No. Así no se puede carretear tranquilo po. Los tiempos se demoraron como si los trajeran en burros. Cómo extraño al ACP. Debajo del sol abrasador (que bordeaba los 34 grados) me acordaba del CAT querido y me deshidrataba del remordimiento. Miraba mis credenciales y ponía la de Ruedas por encima de la del Rally Mobil. Tengo el orgullo de ser peruano. Vao por un cebiche. Recuerden que en la partida simbólica, los organizadores, ya habían tenido un queco de que todo se iba en picada.Ojooooooooo. Lo cierto es que la organización ha mostrado bastante desinterés por los pilotos continentales que han arribado. Es más en un momento Horta comenzó, mediante los parlantes, ha echarle la culpa a los comisarios Codasur de la demora. No grupees po. Que tal lecera. Así mientras para muchos países la fecha continental es una jornada de fiesta acá, pareciera, que es un motivo más de trabajo. Claro que esta que es una visión personalísima. Cachay.

RALLY MOBIL. Pardo y Dasso con el pie en el podio

Bastó una curva del tercer especial para que Juan Pablo Raies volcará su Impreza WRC y se despidierá de esta prueba (¿Qué te vai tan rapido, po?). Trompazo, con somero daño en la delantera del vehículo. Con este abandono Roberto se consolidó en el liderato de la prueba –que venía peleando de cerquita- y no dejó hasta el final. Atrás los peruanos subieron una posición y se sus ambiciones se vieron premiadas con el segundo y tercer escalón del podio de la A8. Esto cambio el plan de ataque de los peruanos. Así mientras Tito ha tenido una buena etapa –consiguiendo ganar especiales a todos menos a Sánchez-, Dasso ha sufrido durante todo el día con los frenos de su (prestado) Lancer. Al final la jornada ha sido más que alentadora para los nuestros quiénes esperan mañana conseguir el podio y las copas.

Habla Dasso


Habla Pardo

RALLY MOBIL. Ramón huele a campeón

Tuvo una etapa más complicada de lo esperada pero aún así terminó liderando el día y acercándose al título. En una jornada donde el calor jugó en contra de los cauchos –que se han derretido a beneplácito- los equipos oficiales han sufrido bajo la normativa del campeonato chileno que les limita los neumáticos a 10 por evento (ya gasto seis). La pista ha estado glotona y eso ha provocado que tanto Ramón como los demás tiburones estén con los cauchos contados. ¿Dónde se marcaron diferencias?. En el manejo prolijo. Mientras que Ibarra y Valdés –rivales directos del peruano- bajaron llantas Ramón mantuvo los pies en el plato y giró sin problemas. Al final ganó la etapa y dejó en claro que el título es cuestión de horas.

RALLY MOBIL. Ferreyros analiza lo que se viene

Ferreyros, como en la foto, espera que este fin de semana no le vean ni la sombra sus rivales y se pueda consagrar como monarca chileno de rally. En verdad la tarea esta harto sencilla. Con el campeonato casi en la bolsa había que hablar con Ramón de temas relevantes para la prueba como lo son la comida, los hoteles, los peruanos y el antiflama. Total parece que todo ya esta resuelto, ¿no?.

WRC. Más Solberg

Porque acá los deseos son órdenes, más videos de Petter en la exhibición del Salón del Automóvil de Santiago. Podrán decirnos de todo menos que no engreimos a nuestra argolla.