WRC. Argentinos entrenaron con miras a Suecia

El “Munchi´s Ford WRT” realizó pruebas con sus pilotos Luis Perez Companc y Juan Pablo Raies sobre los Focus WRC06 en nieve con miras al Rally Suecia con sus navegantes Jose María Volta y Jorge Perez Companc, respectivamente. Las primeras opiniones de los volantes fueron las siguientes.

Luis Perez Companc: “Respecto de las pruebas del fin de semana sobre el Focus WRC06 fueron muy positivas, solo utilicé 60 de los 100 kilómetros que tenía previsto manejar por que rápidamente comprobé que la puesta a punto era la correcta. En lo que tiene que ver a la recorrida de los tramos, hoy completamos la primer jornada sin inconvenientes, a pesar de la abundante nieve que cayó sobre los sectores de carrera y angostó un poco las calles. Tuvimos que escribir tramos nuevos, mentras que en otros utilizamos notas de años anteriores que fueron corregidas de acuerdo a los cambios de piso. La meteorología anticipa que seguirán estas condiciones para cuando comience el rally”.

Juan Pablo Raies: “Fueron tres días de intensos trabajos para un rally muy particular como es Suecia. El último Sabado por primera vez tomé contacto con el instructor John Haugland y sobre Mitsubishi Evo VI en un lago congelado con distintas variantes pudimos acceder a las diversas técnicas de manejo para estos pisos. Posteriormente, ya sobre el Focus WRC06 con el que voy a correr completamos mas de 100 kilómetros para familiarizarme con el auto. Comenzamos con un puesta a punto de partida, entregada por Ford, que es la que habitualmente tiene Marcus Gronholm en su auto, probé variarla en algunos aspectos para ver las diferencias y son notables ante cada cambio, pero todo está muy bien. Si bien es de mi total agrado poder manejar sobre nieve y hielo, es muy distinto y a la vez difícil, se necesita una máxima concentración. Mi objetivo para este rally será completarlo, es fundamental para sumar kilómetros y experiencia. Sobre el primer día de reconocimiento de los caminos, todo fue sin inconvenientes”

WRC. Equipo argentino en la temporada 2007

Un nuevo equipo argentino en el Mundial de Rally. Sin embargo esta vez la presencia gaucha no se limitará a los trazados del mundial de producción sino a la mismisima WRC. Bajo el nombre de Munchi´s Ford World Rally Team, los pilotos Juan Pablo Raies y Luis Perez Companc afrontarán diez fechas de la próxima temporada a bordo de dos Ford Focus WRC en condición de equipo constructor 2. Como navegantes irán: José María Volta y Jorge Perez Companc mientras que el coordinador general será General: Martín Christie. El equipo competirá en Suecia, México, Portugal, Argentina,España, Italia, Grecia, Nueva Zelanda, Japón y Gales. El equipo, solventado en gran medida por el esfuerzo y la guita de los Perez Companc, espera de esta manera dar el gran salto y se convierte en el primer equipo sudamericano en llegar a la máxima categoría del rally mundial. "Estamos felices de anunciar el "Munchi's Ford WORLD RALLY TEAM, todo comenzó a partir de un ofrecimiento de Malcolm Wilson de Ford hace un tiempo atrás para conformar este equipo con dos Focus WRC06 y felizmente lo concretamos y ya está presentado con su programa de actividades para 2007. A partir de esta idea, analizamos la posibilidad con mi hermanos Jorge de hacer realidad un sueño que teníamos ambos, de correr en el mundial, ahora estamos en marcha", admitió Luis Pérez Companc."Siempre tuvimos la idea de hacer el equipo para correr el mundial con dos autos, en virtud que, mi hermano tiene el rol de piloto y yo soy navegante, pero no estaremos juntos sobre el mismo auto. Le aradezco a Luis la fuerza que le puso al proyecto y de aceptarnos a Juan Pablo Raies y a mí, sobre la segunda unidad. Queremos representar a Argentina de la mejor manera a lo largo de todo el año", confesó por su parte Jorge Pérez Companc. "Me siento orgulloso y a la vez agradecido de haber sido convocado como piloto de uno de los Focus WRC06 para este proyecto fantástico de los hermanos Pérez Companc. Con Jorge hace mucho tiempo que corremos juntos, logramos campeonatos nacionales y dos veces el sudamericano, ahora llegó la hora de comenzar a cosechar experiencia en el mundial", puntualizó Juan Pablo Raies. Si bien aun no se ha determinado si el proyecto mundial alejaría al piloto cordobés del Sudamericano, más aún tomando en cuenta que las fechas no coinciden tras el cambio de programación del Codasur y que Raies disputaría las fechas mundiales con el Focus en lugar del Impreza, se espera que el piloto se pronuncie en los siguientes días.

Crédito Fotográfico. Rallynoticias.com

CODASUR. Rally a Fondo (Capítulo 1)

Acabo de ver la primera entrega del documental del Campeonato Sudamericano, de Discovery, llamado "Rally a Fondo". Hablar de la producción así como del generoso despliegue visual sería reiterativo puesto que es sobresaliente y muy bien cuidado. Desde acá analizaré la historia de por sí y como nos presentan este cuento real-maravilloso. De arranque la serie empieza con tres protagonistas: Juan Pablo Raies de Argentina, Ricardo Triviño de México y Paulo Nobre de Brasil.

Frases iniciales.
“Soy el campeón de Sudamérica y este año haré todo para retener mi título” (Raies)
“Soy el mejor piloto de México y quiero ser campeón de América” (Triviño)
“Soy hincha de Palmeiras y quiero ser campeón de América” (Nobre)

A la madre. Tremendas presentaciones, lo más mate de risa es que de Sánchez no hablan nada. Honestamente no entiendo cuál es el criterio de selección pero bueno así es la tele. De repente comienza la historia primero con Raies desde Córdoba, aunque las instalaciones del equipo donde graban está en Uruguay, que cuenta como planea dominar el continente. El taller se ve alucinante, digno de Nasa, y de un momento a otro sale Gabriel Raies y dice: “Tras haberlo ganado todo me retiré del automovilismo porque no había más que conseguir. Ya no tenía más motivaciones”. Tranquilo Satanás. Te podrás hacer el bacán con los nuevos pero algunos sabemos que nunca pudiste redondear una actuación memorable en la fecha mundial de Argentina (a diferencia de Recalde).

Es más en tu despedida, en Argentina 2003, quedaste noveno después que excluyeron a varios. Ojo que no digo esto por mala leche, sino porque se botaba de manera insoportable. No es mentira que Gabriel, a diferencia de Juan Pablo, tiene el mismo carisma que un cajero electrónico. Tras la conversa de Satanás, JP habla de nuevo en una oficina ordena llena de trofeos. Re-winner. Luego el documental nos lleva hasta México donde entramos al taller de Triviño donde cualquiera se asusta y donde me imagino que los camarógrafos de Discovery se metieron, caletas, el reloj a la media. Hay mejores locales en Parinacochas. Parece un lugar para hacer polladas al ritmo de Abencia Meza. No manches, guey. De repente la cámara hace un paneo y se ve el 206 WRC con el capot abierto y da la sensación que fuera un Tico cualquiera. Dios. En presencia pierde por goleada pero Trivi dice que recién lo está acondicionado. Fácil en el último capítulo termina siendo una cocina de lujo. Luego para Brasil donde vemos a Nobre visitando su taller, bastante más bacán, y hablando desde su depa. Sencillazo.

Un comercial y regreso. Segunda parte. Juan Pablo lleva el Impreza WRC ha hacer unas pruebas de manejo por los trazados de la primera fecha del Codasur, ha organizarse en Córdoba. Los mecánicos vestidos impecables, el camión alucinante, las computadoras y el inglés más gringo que nunca. Se ve bien fashion el equipo con su británico al lado. Nueva entrevista para Juan Pablo donde me quedo con la frase: “No todo es manejar en el mundo del Rally”. Obvio. ¡También importa el presupuestazo!. Quién mejor que él. De ahí nuevamente nos vamos a México donde vemos al mejor piloto de la península de Yucatán, quién afirmó que no tenía intenciones de correr en su país porque le quitaron el título por motivos extraños (nunca se dicen cuales son…prometo investigar). Se ve a sus padres, quienes afirman ser los que costean su carrera de piloto, hablando con emoción de su hijo que tiene un futuro prometedor en el deporte. Luego al buen Ricardo se puede apreciar jugando Playstation en la sala. ¿Perdón?. ¿Raies haciendo pruebas en el WRC y Triviño con el Colin McRae en el living haciendo hora para la siesta tutu-meme?. De ahí de nuevo a Brasil donde se ve a Nobre…trabajando. Por fin alguien chambea en la serie. Enternado y hablando desde su oficina comenta como tiene que trabajar horas extras antes de las pruebas para dejar todo listo.

Otro comercial. Ahora regresan todos a la zona de competencia. Se le ve a Raies arreglando la tienda de su equipo (¿uh?), Triviño viendo el auto que ha alquilado y Nobre llegando en un auto de hoja de ruta sencillo. Luego vamos para el Shakedown. Primero sale Raies luego se dicen que salen algunos pilotos –que no enfocan- (deducimos Sánchez, Villagra y todos los rápidos esos que a quién le interesa) de ahí Triviño y al final Nobre que termina dañando su Mitsubishi por entrar muy lanzado a un charco en su primera pasada (Dios!!!!!). Al final todo termina con una boquilla tontisima entre Raies y Triviño.
- Prepara bien el espejo porque me vengo encima, dice el mexicano
- Acá ganamos fácil, confiesa el argentino
- Hulmidemente creo que nosotros podemos hacer mucho, refuta Triviño
- La diferencia es que a mi me quieren ganar aquí 43, suelta canchero Raies

Gana por puntos Juan Pablo mientras que al alejarse el copiloto del mexicano suelta un: “poquito chulito, no?”. (algo así como a nuestro criollo: “a vivazo eres”). Game over. La próxima semana el siguiente capítulo. Ya quiero ver como harán para pintar caleta como quedan en la carrera los tres protagonistas.

Frase del programa: “El navegante es importante porque si lees la hoja de ruta antes de tiempo el piloto se puede perder y si lo haces muy tarde te puedes salir”

CODASUR. Declaraciones Post Punta del Este

Roberto Sánchez / Campeón Codasur Absoluto y N4

"Estoy realmente muy contento con este nuevo logro mío, de mi navegante Edgardo Galindo y del equipo de los hermanos Barattero. Fue un año en donde nos habíamos propuesto lograr el título del Grupo de Producción N4, pero a falta de dos fechas para culminar el campeonato nos dimos cuenta que teníamos posibilidades de pelear por el Absoluto y nos inscribimos en la Clase A8 en las dos últimas carreras. Ganamos en Chile y fuimos segundos acá y pudimos lograr los dos campeonatos. Esto nos predispone de la mejor manera para afrontar la definición del campeonato argentino que se producirá en quince días y que será muy difícil. Villagra nos lleva cuatro puntos y no será sencillo poder descontarlos, pero vamos a dejar todo por quedarnos también con el título de nuestro país".

Juan Pablo Raies / Campeón Codasur A8 y Subcampeón Absoluto

"A pesar de que no pudimos pelear por la clasificación general en esta carrera me voy conforme de Punta del Este porque demostramos que cuando el auto estuvo al ciento por ciento fuimos muy competitivos. Me hubiera gustado que hubiéramos podido dar batalla por el título absoluto de este año pero lamentablemente los problemas que tuvimos ayer nos impidieron pelear adelante. Quiero felicitar a Sánchez, su navegante Galindo y al equipo de los hermanos Barattero por el trabajo que hicieron éste año"

Rauly Martínez / Subcampeón N4

“En esto momentos tengo sensaciones muy encontradas. A la alegría del triunfo se le contrapone el hecho de no haber podido ganar el título debido a los problemas que tuvimos ayer, aunque hay que ser concientes que es un gran mérito también haber obtenido el subcampeonato en el Codasur. Durante la jornada de hoy corrimos sin tener inconvenientes, y más allá de haber alcanzado la punta de la carrera, pudimos mostrar en qué condiciones nos encontrábamos. Ahora quiero agradecerles a todos los que me dieron su apoyo durante la temporada para poder correr el sudamericano, agradecimiento en el que están por supuesto los integrantes del equipo Barattero, mi familia, amigos, sponsors y todos los que me dieron sus apoyo de una u otra forma para lograr el subcampeonato”.

Crédito Fotográfico: Rallynoticias.com

CODASUR. Punta del Este, día uno.

Roberto Pardo Ruiz marcha tercero en su categoría y tiene bastante opciones para hacer flamear, nuevamente, la bandera peruana sobre un podio internacional. El peruano se encuentra séptimo en la general a 13 segundos 20 del texmex Triviño que viene corriendo en la A8. "Estamos contentos, sobre todo porque nuestros tiempos son competitivos y estamos en el podio si mantenemos nuestra actual ubicación. Estamos a sólo trece segundos de Triviño por el sexto puesto en la General, así que veremos qué pasa mañana domingo. Con un poco de suerte podremos sumar algunos buenos puntos para el Torneo Absoluto y mantenernos terceros en la N4 para subir al podio. Sin embargo, también tenemos la esperanza de aprovechar cualquier descuido o error de Arias o Martínez para superarlos. Galanti, Sánchez y Raies están en otro lote. Sánchez y Raies están definiendo el título y vienen con todo. Nosotros estamos atrás con la expectativa puesta en los que marchan delante de nosotros," confesó Tito al final del día. Mientras tanto en la General, el paraguayo Galanti se las ha ingeniado para colocar su Corolla WRC en la primera posición y irse a dormir con la general en la guantera gracias al minuto de ventaja que lleva sobre el argentino Sánchez. Pero si bien Roberto Sánchez está segundo, y con ello suma lo necesario para consagrarse monarca absoluto del Sudamericano, a siete décimas se encuentra Juan Pablo Raies quién pese a haber tenido una buena primera mitad de campeonato esta ad portas de perder la opción del bicampeonato. En comunicado de prensa Raies ha confesado que sufrió de problemas de frenos en el PE1 y problemas de con el intercomunidor (piloto-copiloto) en los tramos cuarto y quinto. Cuando parecía que la suerte no podía ser peor en el último tramo del día rompieron un amortiguador que dañó el semieje de la rueda delantera derecha. Por otro lado la reaparición de Gabriel Satanás Raies no se ha podido dar en Punta del Este debido que cuando salía del parque asistencia, rumbo al primer prime, la caja de transmisión del Corolla WRC le dijo hasta nomás compadrito. Así mañana la lucha por el campeonato absoluto esta planteada de manera infartante entre Raies y Sánchez, quién pese de emigrar para la fecha a la A8 ha conseguido el campeonato de la N4 debido a que Rauly Martinez ha terminado el día en la segunda posición de la categoría lo que no permitiría sumar las unidades necesarias para desembarcar de la punta al tucumano. "Es una tristeza muy grande en este momento ya que dejamos todo para poder luchar el campeonato hasta el final, pero la caja se rompio y nos quedamos sin la posibilidad de pelear hasta lo ultimo. Habiamos comenzado complicados ya que en el primer tramo se rompio un neumatico, pero con Fernando (Mussano) logramos mantener la tranquilidad necesaria y paulatinamente fuimos achicando la diferencia con Arias. El ultimo tramo lo largamos muy confiados por como se habia dado todo, sin embargo se rompio la caja y asi nos quedamos sin chances", confesó Rauly. Mientras tanto Roberto Sánchez dijo: "Fue una etapa muy dura y por suerte nuestro auto se comportó a las mil maravillas. Aguantó toda la exigencia, que no fue poca, y pudimos terminar en la segunda posición y estar delante de Juan Pablo Raies, lo cual nos permitiría mañana poder coronarnos como los nuevos campeones absolutos. De cualquier manera hoy fue una jornada excelente para nosotros ya que con el resultado que registró la etapa de hoy logramos el campeonato del Grupo de Producción N4, el cual fue nuestro objetivo desde principios de año y para el cual hemos hecho este certamen. Si mañana llega el título absoluto será un premio adicional al gran esfuerzo que han hecho nuestros sponsors, mi navegante Edgardo Galindo, el equipo de los hermanos Barattero y mi familia que me ha visto bastante poco este año al tener que estar mucho tiempo fuera de Concepción de Tucumán". El domingo se correrán seis primes programados sobre tres trazados -es decir pasada y repetición- donde se completarán 68,2 kiloemtros cronometrados.

CODASUR. El por qué de los WRC de los Raies

Muchos se preguntaran que ha motivado a Gabriel Satanás Raies, hermano de Juan Pablo, dejar sus cuarteles de invierno para retomar la tierras de las pruebas de rally pese a que hace unos años dio por concluida su carrera retirándose en la fecha mundial de Argentina. Bueno la explicación es más emocional de lo que creen. Como todos sabrán Juan Pablo Raies viene disputando el campeonato Absoluto del Codasur contra Roberto Sánchez. Si este fin de semana Roberto termina mejor posicionado que Juan Pablo o una ubicación debajo de él del WRC, el campeón sería el tucumano Sánchez. Por ello es necesario para los intereses de Juan Pablo que haya un segundo piloto competitivo que le guarde las espaldas –y quite puntos- para que Sánchez no sume lo necesario para consagrarse campeón. Inicialmente el escudero iba a ser Luis Perez-Companc pero puesto que le argentino está concentrado en el nacimiento de su hijo (dato conseguido gracias a un blogger anónimo). Ante esta ausencia, Juan Pablo ha tenido que pedirle a su hermano que le de una gauchada este fin de semana y descuelga el antiflama de la pared de la living.

¿Qué significa esto?. Que en caso que Juan Pablo gané, Gabriel no lo va a atacar ni a cañones en el primer lugar y por el contrario se satisfacerá con la segunda ubicación interponiéndose sobre Sánchez. Sin embargo todos quieren ver cuanto puede presionar Sánchez a los Raies y sus dos Toyota’s WRC. ¿Podrá David vencer a los Goliat?.