WRC. Rally Suecia

El finlandés Marcus Gronholm, asociado a su fiel copiloto Timo Rautiainen, con un Ford Focus, se adjudicó por quinta vez el Rally de Suecia, superando al tres veces campeón mundial francés Sebastien Loeb, quien finalizó segundo. Gronholm coronó su participación de la mejor forma, triunfando en el último tramo especial sobre un camino completamente cubierto de hielo, con un registro de 1.40.07 minutos para superar el Citroen C4 de Loeb, que sigue de líder del campeonato con 18 unidades por delante del finlandés que tiene 16. "Suecia es simplemente mi rally preferido'', dijo Gronholm, quien hace siete años festejó su primera victoria en terreno escandinavo, cuyo recorrido comparó como jugar un partido en casa. Loeb vio cómo desaparecían sus posibilidades de repetir su triunfo del 2004 en Suecia, cuando una errónea elección de neumáticos para la jornada del sábado lo dejó a 20 segundos de su rival en uno de los tramos. El galo es el único piloto que sin ser nórdico ganó la competencia desde 1950. El compatriota y compañero de equipo de Gronholm, Mikko Hirvonen, se ubicó tercero, el mismo lugar que tiene en la clasificación general con 10 puntos, seguido del español Dani Sordo (Citroen) con ocho. En el mundial de marcas, el triple ganador del título Citroen sigue en cabeza con 27 unidades, con uno de ventaja sobre Ford. Más info de la fecha así como la columna de Marcus en la edición de Ruedas&TUERCAS de este 15 de febrero

On Board de Loeb


Abandono de Solberg en on board

WRC. Argentinos entrenaron con miras a Suecia

El “Munchi´s Ford WRT” realizó pruebas con sus pilotos Luis Perez Companc y Juan Pablo Raies sobre los Focus WRC06 en nieve con miras al Rally Suecia con sus navegantes Jose María Volta y Jorge Perez Companc, respectivamente. Las primeras opiniones de los volantes fueron las siguientes.

Luis Perez Companc: “Respecto de las pruebas del fin de semana sobre el Focus WRC06 fueron muy positivas, solo utilicé 60 de los 100 kilómetros que tenía previsto manejar por que rápidamente comprobé que la puesta a punto era la correcta. En lo que tiene que ver a la recorrida de los tramos, hoy completamos la primer jornada sin inconvenientes, a pesar de la abundante nieve que cayó sobre los sectores de carrera y angostó un poco las calles. Tuvimos que escribir tramos nuevos, mentras que en otros utilizamos notas de años anteriores que fueron corregidas de acuerdo a los cambios de piso. La meteorología anticipa que seguirán estas condiciones para cuando comience el rally”.

Juan Pablo Raies: “Fueron tres días de intensos trabajos para un rally muy particular como es Suecia. El último Sabado por primera vez tomé contacto con el instructor John Haugland y sobre Mitsubishi Evo VI en un lago congelado con distintas variantes pudimos acceder a las diversas técnicas de manejo para estos pisos. Posteriormente, ya sobre el Focus WRC06 con el que voy a correr completamos mas de 100 kilómetros para familiarizarme con el auto. Comenzamos con un puesta a punto de partida, entregada por Ford, que es la que habitualmente tiene Marcus Gronholm en su auto, probé variarla en algunos aspectos para ver las diferencias y son notables ante cada cambio, pero todo está muy bien. Si bien es de mi total agrado poder manejar sobre nieve y hielo, es muy distinto y a la vez difícil, se necesita una máxima concentración. Mi objetivo para este rally será completarlo, es fundamental para sumar kilómetros y experiencia. Sobre el primer día de reconocimiento de los caminos, todo fue sin inconvenientes”

WRC. Pre Suecia

GANADORES ANTERIORES
2006 - Marcus Gronholm/Timo Rautiainen, Ford Focus RS WRC (110.78kph).
2005 - Petter Solberg/Phil Mills, Subaru Impreza WRC (111.31kph).
2004 - Sebastien Loeb/Daniel Elena, Citroen Xsara WRC (114.83kph).
2003 - Marcus Gronholm/Timo Rautiainen, Peugeot 206WRC (110.24kph).
2002 - Marcus Gronholm/Timo Rautiainen, Peugeot 206WRC (114.83kph).
2001 - Harri Rovanpera/Risto Pietilainen, Peugeot 206WRC (110.10kph).

DATOS
:: Distancia Total: 1732.73 Km
:: Especiales: 20
:: Número de zonas de competencia: 12
:: Máximo de uso de un especial: dos pasadas
:: Distancia de especiales: 342.09 Km.
:: Superficie: nieve y hielo
:: Especial más largo: 34.54km (PE10).
:: Punto más alto: 332 msnm (PE2/PE5).
:: Shakedown: 4,00 Km a cinco kilómetros del parque de asistencia.

CURIOSIDADES
:: Este año se programará un nuevo superprime al norte de Kalstad. Será el primer y último especial de la competencia.
:: Este año se celebra el 75 de la prueba. Cabe resaltar que el rally tiene diez ediciones más que el GP.
:: Entre el rally Suecia y el rally Noruega habrá cinco días de "descanso"
:: Tres Ford Fiesta Grupo N correran con motores impulsado con etanol como combustible
:: Con los años Suecia ha dejado de ser una prueba de nieve y poco a poco se viene corriendo, más, sobre hielo.
:: Esta prueba es la más corta en el campeonato en termino de tiempo de competencia. Cabe resaltar que Finlandia es el más rápido por ello no se puede comparar los tiempos finales.
:: La temperatura, durante la competencia, facilmente llega a los 3 grados centigrados.

El siguiente es un resumen, en video, de las últimas ediciones del rally sueco.