NACIONAL. Seguimos con Chincha

Acabo de leer la entrevista de Perurally –medio que firmó, en la previa, un convenio con el CAT para la primera prueba- a Marco Flores. Que bacán, ah. O sea la vida es más rica cuando tenemos amigos cerca. En la entrevista realizada por Rubén Castro y Gustavo Beltrán –buenos amigos y mejores periodistas- Marco Flores, Director de la Prueba de la primera fecha, sale bien paradito. Y es que uno no puede aceptar errores en el tema de seguridad –acaso lo más importante en una prueba- y no sentir en el pecho la responsabilidad de una repregunta fiscalizadora. Del tema del doctor en el parque de asistencia no hay nada. Pásalo rapidito nomás que nadie se da cuenta. Es más Marco dice, en la entrevista, que una de las fortalezas de la prueba fue el Parque de Asistencia, donde no había una enfermera!!!!. Sobre el caso de Raúl Orlandini, quién afirma haber encontrado una moto en la ruta, el Director de la Prueba se lanza nomás dando a entender que esto no pasó. Pasu. ¿Se puede hacer eso?. Imaginemos que lo de la moto si pasó. El Mono tendría todo el derecho de quejarse en una prueba futura si a Marco, como ya pasó en el pasado, se le programa como Comisario Fepad puesto que tendría temores fundados de poca objetividad para con él. Y es que Marco, amigo mío con el cual hemos compartido más de una charla amistosa como acalorada, no es simplemente un Director de la Prueba sino un potencial Comisario Fepad. No puedes lanzarte así nomás. Por el bien de todos. Pero de todas las preguntas me quedo con la última. Rubén y Gustavo, duchos en esto de picar en la roncha, preguntan: ¿Piensas que la prensa fue muy fiscalizadora?. Hablen, no sean tímidos. ¿Esa fue pa mí no?. Marco, un general cerebral en cuestiones dardos, prolijo responde: “Es parte de la labor de la prensa, pero si creo que algunos no han sido muy objetivos como se debe de ser. Son muy pocos los que han solicitado una reunión para escuchar la posición del club, muchos se han lanzado a decir cosas sin pedir explicaciones. No es por pretender que no pasó nada y que no hubo problemas, porque sí los ha habido pero de ahí a satanizar a un club o a una organización no lo creo, al menos deben de escuchar lo que dice la otra parte para formar un juicio”. Uyuy… chócamela a la salida. No pues. ¿O sea para ser objetivos hay que escuchar porque las cosas salen mal? Las críticas son sobre los hechos no sobre el trabajo realizado. Las pruebas se evalúan, en todo el mundo por todos los periodistas de rally, por resultados y no por excusas. Si Martín Elías hubiera muerto de un infarto en el parque de asistencia porque la organización no tenía en ese momento el personal necesario en el parque de asistencia, ¿valía de algo una excusa? Las organizaciones se analizan por resultados y por lo que muestras. Los problemas que tuvieron ellos para sacar adelante sus pruebas son de ellos y de los pilotos –que pagan su derecho de inscripción- así como los aficionados –que se dan el trote hasta Chincha- no les interesa. Cada uno cumple su función así como los periodistas. ¿O acaso piensa que si yo no cubro una carrera los lectores van a entender mis excusas de por qué no asistí?. La misión fiscalizadora de la prensa no es un regalo, es un deber. ¿Por qué hablar sin pedir explicaciones de la organización?. Porque no me lo contaron. Lo vi toditititito. No es una acusación de un tercero, es un análisis producto de un trabajo de campo. Acá no estoy acusando de fraude o robo por lo que no hay descargo que pruebe inocencia. La responsabilidad del club era dar seguridad a los espectadores y pilotos y fallaron y no la dieron. ¿Cambia en algo saber el por qué no lo hicieron?.

RALLY. Más Chincha. Nota de prensa VW Racing

Llegó una nota del Departamento de Prensa de Volkswagen Racing a este correo de moderador (*) que me permitió DASH sobre este último rally de Chincha, acá se los dejo para que lo comenten:


1º y 2º de Volkswagen Racing en Rally Chincha 2007

Alfredo Lira acompañado de su hermano José se llevaron el triunfo de la categoría
S1600N seguidos por su compañero de equipo Sandro Pestana, ambos
conduciendo los Volkswagen Fox.

Este año el equipo Volkswagen Racing estreno nueva alineación en el Rally
Chincha 2007, obteniendo en el debut el ansiado primer y segundo puesto en la
categoría S1600N, así como el primer auto de la tracción simple, colocándose
quinto en la clasificación general.

“Estamos sumamente contentos con el resultado, el Fox se ha portado excelente
todo el fin de semana, hemos cuidado mucho el auto, ya que la pista estaba muy
maltratada, gracias al equipo por el excelente auto, ya nos estamos haciendo a él,
el Volkswagen Fox es un auto muy fácil de manejar”, comento Alfredo Lira al final
de la competencia.

“Hemos conseguido finalmente el primer y segundo puesto en la categoría, es lo
que estábamos buscando como equipo, el auto muy bien, con una pequeña falla
eléctrica en los primeros especiales, que el equipo reparo en el primer parque de
asistencia, gracias a todos los muchachos por el trabajo, a Gianni Galletti por
acompañarme y felicito a Alfredo por el triunfo”, agrego Sandro Pestana al
ingresar a parque cerrado.

Al final del Rally Ernesto Velarde, Director del Equipo comento ”Muy contento por
el resultado, desde Huancayo 2005 no teníamos un 1º y 2º puesto, Alfredo y
Sandro han hecho una muy buena carrera, mostrando una vez mas el excelente
auto que es el Volkswagen Fox, gracias a los mecánicos por todo el trabajo hecho
y en especial a los auspiciadores por el constante apoyo que nos vienen dando
durante los años. Estamos trabajando al 100% para poder tener a Juano con el
nuevo Volkswagen Golf GTI en la próxima fecha”.

(*) moderadores.dashautos@gmail.com

Arrimones y rimas I

Tratando de rescatar las mejores cosas que DASH nos ha dejado de este Blog, uno de los blogers ha mandado una rima sobre el rally de Chimcha. Gracias TiroLibre y espero que luego de esta semana sigas ayudando desde el tintero.

Este fin de semana “fiesta tuerca” había en Chincha
y por supuesto que no podría faltar ningún hincha,
aunque para el amigo “Tiro Libre” estar, sería imposible
ya que el inicio del fútbol cañetano era ineludible.

Lo cierto es que inevitablemente ante semejante ausencia
había que enterarse “al tiro” sin perder la paciencia,
no perdí un minuto en entrar a éste espacio
y así poder enterarme hasta quien fue mas despacio.

Fue grande y triste la sorpresa al encontrarme
con comentarios que no podrían relajarme,
la organización fue realmente una desgracia
ya que para muchos fue más chongo que noche en Asia.

Al Monito una moto de improviso se le apareció
obviamente esa gracia en porrazos terminó,
otros se encontraron con la tierra al parecer de un rival
no señor! era de una combi manejada por un animal.

Problemas con los tiempos hubieron desde el primer día
esto ya preocupaba a más de un piloto y compañía,
el piso por muchas partes resultó cual paisaje lunar
que de hecho muy pocos carros podrían soportar.

Se dice que los comisarios no estuvieron a la altura
ya que pudieron evitar al toque, semejante locura,
por lo que palo caerá para las autoridades en general
aunque al final obvio quedará todo como siempre igual.

Es triste que ocurran éstas cosas en las carreras
porque terminamos hablando de diferentes maneras,
de todo lo malo y feo que pudo suceder
olvidando quienes el triunfo supieron merecer.

Generalmente de lo malo sacamos algo bueno
y es que a las criolladas debemos ponerle freno,
la próxima carrera “si o si” debe ser de lo mejor
sino al ACP también lo meteremos al asador.

Para terminar solo debo pedir perdón al viento
por escribir rimas que resulten atrevimiento,
ya que tratar de igualar al buen Daniel San Román
es más difícil que bajar Ocros sin frenos y en una Van.