F1. Schum el más popular de Ferrari

El siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, es el piloto más popular entre todos los que han pilotado un Ferrari a lo largo de la historia de la escudería italiana. Así lo demuestra una encuesta realizada por el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, de la que se desprende que el 49% de los 16.887 aficionados que participaron votaron por el piloto alemán ya retirado. En segunda posición aparece Gilles Villeneuve que murió tras sufrir un accidente al volante de su Ferrari en Bélgica en 1982. El piloto franco-canadiense se ha llevado el 22.6& de los votos, seguido por Jean Alesi (10.8%), Nigel Mansell (6%), Niki Lauda (3.8%), y por último Michele Alboreto (3.7%) y Clay Regazzoni (1.7%).A destacar la ausencia entre los diez primeros pilotos de este ranking de dos de los que han sido compañeros de Schumacher en Ferrari, Rubens Barrichello y Eddie Irvine, así como también del exitoso Alberto Ascari y John Surtees.

VIDEOJUEGO. Publicidad de nuevo PS3 con Alonso

F1. Algunas de Kimi

Mucho se ha dicho sobre la adicción de Kimi por la vida nocturna, por las fiestas, las niñas pero sobretodo por la ingesta generosa de bebidas espirituosas -léase trago-. Acá un video, comprobadamente verídico, de una juerga del fines (esperemos que en los días de pretemporada) donde la gravedad y el vodka hacen lo suyo. Luego dos fotos de una noche post GP. Como verán nuestros pilotos son unos angelitos. Muchos dirán: ¿por qué publicar esto tras su victoria?. La respuesta es sencilla: porque es más divertido.

F1. Kimmi gana y Schum saluda

Michael Schumacher fue el primero en felicitar a su sucesor en Ferrari, el finlandés Kimi Raikkonen, por su triunfo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Nada más bajarse del monoplaza y antes de subir al podio, el jefe del equipo, el francés Jean Todt, entregó un teléfono móvil a Raikkonen, que recibió con dificultades las felicitaciones de Schumacher, que vio desde Alemania por televisión el primer Gran Premio desde que se retirase a finales de la temporada pasada."Era Michael, pero la línea no era muy buena, así que no le pude entender nada", confirmó Raikkonen. Schumacher, entusiasmado por el triunfo del finés con el que fuera su auto, agarró inmediatamente el teléfono en la madrugada europea para compartir su alegría. El finlandés, que logró en Melbourne la décima victoria de su carrera y la primera desde 2005, dominó el Gran Premio de Australia de principio a fin. Según explicó después, su máxima preocupación a lo largo de la prueba fue un problema con la radio que lo comunica con su box."No tuve que ir al máximo mucho tiempo, pero aunque sabía que si todo iba bien ganaría, estuve un poco preocupado por la radio. Es una fantástica victoria, es un momento muy especial para mí", explicó Raikkonen, que ganó con comodidad y en solitario, a la "manera Schumacher". El único error de Raikkonen, que partió desde la "pole position", fue a falta de pocas vueltas para el final, cuando se pasó de frenada en una curva pero pudo recuperar la línea tras una breve excursión por la gravilla."Fue totalmente mi culpa. No estaba concentrado y me distraje mirando otra cosa. Eso es lo que ocurre si uno no está demasiado preocupado por lo que pasa", sentenció. El finés no ganaba una carrera desde octubre de 2005. "Hacía tiempo que no sonaba el himno finlandés. El italiano ya lo había escuchado frecuentemente, pero es bonito que ahora suene por mí", señaló en referencia al himno del piloto y de la escudería ganadores que suenan tras un gran premio. "A ver si continúa así", deseó el nuevo piloto de Ferrari.Raikkonen parece sentirse muy cómodo en Ferrari. "El ambiente es perfecto y la vida es muy fácil. Lo disfruto, es realmente fantástico", agregó.Pero no sólo Schumacher se emocionó con la carrera del finlandés. El presidente de la "scuderia", Luca di Montezemolo, saltó de alegría en Italia y enseguida llamó también por teléfono, como luego reveló Todt.Schumacher es consejero de Ferrari tras obtener cinco títulos de campeón del mundo con los bólidos rojos. A pesar de todo, en los últimos meses sólo habló con Raikkonen un par de veces. "En realidad no hemos pasado mucho tiempo juntos", dijo el finlandés. Pero Schumacher no pudo contener su alegría.

F1. Kimi se lleva la pole en Australia

Hasta que por fin volvió la F1 y de que manera. En una temporada donde se chocolatearon los pilotos a antojo y en una jornada de clasificación donde todos apostaban por Massa -que partirá 16 como consecuencia de problemas de caja de su monoplaza que no le permitieron completar la sesión-, Kimi ha sacado la cara por Ferrari haciendo olvidar, por algunos minutos, a la escudería del cavalinho rampante que ha sido de la vida del buen Schum. Alonso por su parte demostró que el cambio de equipo no le ha afectado tanto como muchos podían creer mientras que el joven Hamilton ha dejado en evidencia que tantos años de apoyo de la escudería McLaren no han sido en vano. A ver que pasa hoy en la noche. Mientras tanto la clasificación:

== PRIMERA FILA Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007 1:26.076Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes 1:26.493== SEGUNDA FILANick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 07 1:26.556Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes 1:26.755== TERCERA FILARobert Kubica (POL) BMW Sauber F1 07 1:27.347Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R27 1:27.634== CUARTA FILAMark Webber (AUS) RBR RB3 Renault 1:27.934Jarno Trulli (ITA) Toyota TF107 1:28.404== QUINTA FILARalf Schumacher (GER) Toyota TF107 1:28.692Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:28.871== SEXTA FILAAnthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:26.909Nico Rosberg (GER) Williams FW29 Toyota 1:26.914== SEPTIMA FILAHeikki Kovalainen (FIN) Renault R27 1:26.964Jenson Button (GBR) Honda RA107 1:27.264== OCTAVA FILAAlexander Wurz (AUT) Williams FW29 Toyota 1:27.393Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007 S.T.== NOVENA FILARubens Barrichello (BRA) Honda RA107 1:27.679Scott Speed (USA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:28.305== DECIMA FILADavid Coulthard (GBR) RBR RB3 Renault 1:28.579Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:29.267== UNDECIMA FILAAdrian Sutil (GER) Spyker F8 VII Ferrari 1:29.339Chistijan Albers (NED) Spyker F8 VII Ferrari 1:31.932

F1. Schumacher calienta y Kimmi se calienta

Michael Schumacher está presto para probar en fecha próxima la nueva Ferrari F2007 de Fórmula 1, y la firma italiana ya mandó a confeccionar su nuevo buzo antiflama con sus auspiciantes particulares y los del equipo. El siete veces campeón del mundo, retirado de las pistas en octubre pasado, realizaría los ensayos en el circuito privado de Fiorano, propiedad de Ferrari, según informó la agencia italiana Ansa. La noticia trascendió hoy en ámbitos cercanos a la escudería de Maranello, que ayer desmintió que Schumacher estaba en camino de asumir como director del equipo para las carreras de la temporada 2007. La prensa especializada dijo hoy que el trabajo de Schumacher apuntará sobretodo a familiarizarse con la electrónica de la nueva máquina, que es particularmente complicada y con la que el finlandés Kimi Raikkonen tuvo dificultades en las pruebas iniciales. El piloto nórdico, por su parte, desmintió en una entrevista concedida al diario deportivo francés L'Equipe que la presencia de Schumacher el miércoles pasado en el box Ferrari, durante los ensayos en Montmeló, lo haya perjudicado. "No hemos sido nunca amigos ni hemos hablado mucho, lo que es natural pues éramos rivales en pista. Fue placentero verlo en Montmeló, pero no le presté mayor atención, ya que estaba muy concentrado en mi trabajo con el auto", afirmó Raikkonen. El finlandés, que ocupa el lugar de Schumacher en Ferrari, confesó "no conocer en absoluto" cuál será el nuevo rol del ex siete veces campeón mundial en el equipo. "A mí no me molesta en absoluto, pues sé perfectamente lo que tengo que hacer dentro de los circuitos", indicó Raikkonen. De este modo, el piloto salió al cruce de declaraciones efectuadas por Mark Webber, el piloto australiano de Williams, quien sostuvo que no aceptaría que un ex piloto, sin un cargo definido en su equipo, "condicione el trabajo".

¿Quieres estar en la F1?

¿Quieres acompañar a Button y Barrichello en sus andazas de esta próxima temporada? Ahora puedes hacerlo, gracias a la comprometida iniciativa que su escudería, Honda, ha puesto en marcha.

A través de la página web myearthdream -que será lanzada mañana-, quien lo desee tendrá la oportunidad de incluir su nombre en el coche, comprometerse a adoptar un estilo de vida acorde con el medio ambiente y realizar una donación a una obra benéfica de defensa del medio ambiente. Bajo el concepto “nuestro coche es tu coche”, cada nombre constituirá un píxel individual diminuto que contribuirá a la formación de la imagen del planeta Tierra en el coche. Todos los nombres serán visibles en el sitio web al realizar el compromiso personal, o en el coche mediante la utilización de un microscopio. A cambio, la casa renuncia a llevar publicidad sobre sus monoplazas.

Aunque sea a vista de microscopio, la idea es divertida y original.

Para ver la web en cuestión entren aquí:
http://www.myearthdream.com/#root

F1. Ferrari quiere a Schumacher como jefe de equipo

El director de la escudería de Ferrari, Jean Todt aseguró que a la escudería le encantaría tener como equipo a su ex piloto Michael Schumacher. Asimismo, afirmó que no cree que el siete veces campeón mundial este dispuesto a volver a la Fórmula Uno tan pronto.

"Estaría muy contento si me dijera: 'Ser director de carrera es el siguiente paso en mi carrera'", señaló el francés.

Todt no cree, sin embargo, que Schumacher esté dispuesto volver a la Fórmula 1 pocos meses después de haber abandonado su carrera activa.


"Michael fue un piloto extraordinario con un número de títulos y triunfos inalcanzable. Si se ha ido, ha tenido sus buenas razones", dijo Todt, considerado el "padre" de los éxitos de Schumacher. "Michael es demasiado inteligente como para ponerse a trabajar en Ferrari con la mira en una posición futura. Quiere darle otro rumbo a su vida, hacer otras cosas y tener más tiempo para sí. No quiere estar expuesto nuevamente a presiones. Si así fuera, seguiría corriendo. Nos hubiera encantado prorrogarle el contrato".


El director general de la escudería italiana recordó que aún así, Schumacher seguirá siendo parte de "la familia Ferrari": "Le hemos propuesto que siga formando parte como asesor. Sabe mucho de autos, no sólo de autos de carrera, y por ello queremos aprovechar su experiencia. Hace poco probó uno de nuestros nuevos turismos".

El hecho de que Schumacher no hubiese podido conquistar la temporada pasada el octavo título se debió claramente al coche, opinó Todt: "Perdimos el campeonato de 2006 porque el auto no era lo suficientemente estable".

11 videos imperdibles

Buscando por ahí encontré esta web española que presenta a su parecer, a los que considera los 11 mejores adelantamientos de la historia de la Fórmula Uno. Vale la pena darle una mirada y recordar.


http://www.historiasdelmotor.com/2007/los-11-mejores-adelantamientos-de-la-formula-1/

F1. Ferrari ajusta

La escudería Ferrari ha llevado a cabo una remodelación extraordinaria de su personal técnico a sólo tres semanas del comienzo de la temporada de Fórmula Uno, y ha recolocado al responsable técnico y de pruebas, Nigel Stepney, en un nuevo puesto alejado de los circuitos.

Stepney, un británico que se incorporó al equipo en 1992 como mecánico jefe, jugó un importante papel durante la época en la escudería del alemán Michael Schumacher, liderando al personal de boxes en los grandes premios. Sin embargo, Stepney dijo recientemente que estaba "disconforme con la situación dentro del equipo" y que pensaba tomarse un año sabático, siguiendo una decisión similar del director técnico Ross Brawn.

"Nigel Stepney eligió, con la aprobación de la compañía, asumir un papel diferente que ya no lo verá asistiendo a las carreras", dijo Ferrari en un comunicado.

El británico se ocupará ahora del desarrollo del rendimiento del equipo, mientras que el cargo de jefe de operaciones de carrera irá a parar a David Lloyd. Por su parte, Luigi Mazzola será el encargado de los entrenamientos del equipo y del rendimiento operativo de pruebas.

Brawn, uno de los artífices del período de más éxito de Ferrari en F1, se fue a finales de 2006, mientras que el experto en motores Paolo Martinelli se trasladó a un nuevo cargo en FIAT, la "casa matriz" de la Scudería. Brawn será sustituido por Almondo, mientras que Stefano Domenicali será el director deportivo y el francés Gilles Simon sustituirá a Martinelli.

La temporada comienza el 18 de marzo con el Gran Premio de Australia.

F1. Porsche dijo NO!

Porsche ha descartado su entrada en la F1 en un futuro próximo.

Al negar que el reciente desarrollo de su infraestructura fuera en preparación de su paso a los grandes premios, el director de motorsport del fabricante alemán de coches deportivos declaraba: "Nuestra participación en deportes de motor no es solo en interés propio, sino que queremos satisfacer los deseos de nuestros clientes."

Tal como están las cosas, no hay espacio para un equipo nuevo, ya que Prodrive ocupará en 2008 el 12º y último puesto disponible en la parrilla. Otros, incluyendo al expropietario de Minardi, Paul Stoddart, hicieron propuestas para convertirse en el 12º equipo, pero fue Dave Richards quien recibió la aprobación. Cualquier nuevo constructor, por tanto, debería comprar un equipo ya existente.

Porsche desarrolló el motor 'TAG' que llevó a McLaren a la victoria a mediados de los 80.

F1. Honda sin amigos.

El monoposto de Honda para la temporada 2007 no llevará logos de patrocinador, informaba el sábado el periódico de Londres Daily Telegraph.

Después de entrenar este invierno con el RA107 pintado totalmente en negro, la marca japonesa revelará la imagen definitiva –que se rumorea que será verde o con imágenes sacadas de Google Earth- el lunes en el Museo de Historia Natural de Londres. Reflejará el compromiso de Honda para aumentar la concienciación sobre el medio ambiente y es el trabajo de la empresa 19 Entertainment, del artista británico Simon Fuller, informaba el periódico.

Los patrocinadores seguirán apareciendo en los mamelucos de los pilotos y en los boxes, pero ya se ha sugerido que la falta de logos se debe en realidad a que Honda no ha logrado atraer a un patrocinador decente para sustituir al anterior esponsor principal, Lucky Strike.

Con un nuevo sistema aerodinámico, Jenson Button fue tercero para Honda en los entrenamientos de Bahrein del viernes.

Alonso, aumento de sueldo

Fernando Alonso se ha convertido en 2007 en el tercer mejor pagado del mundo del deporte, según las informaciones.

El periódico especializado El Mundo Deportivo dice que el piloto, de 25 años, ha triplicado su sueldo al cambiar de Renault a McLaren Mercedes y ha logrado otros 13 millones de dólares en patrocinio propio después de ganar su segundo campeonato consecutivo la pasada temporada. Alonso ganará como mínimo 43 millones de dólares este año, según el diario, lo que le coloca entre los deportistas en activo mejor pagados por detrás de Tiger Woods y Phil Mickelson, golfistas que ganan respectivamente 90 y 47 millones de dólares al año.El Mundo Deportivo informa que Alonso ganó menos de 10 millones en Renault en 2006.

Por otra parte, el actual campeón descartado los comentarios sobre que su actuación convenció a Michael Schumacher para abandonar la F1. Schumacher había comentado en los últimos años que colgaría el casco cuando llegara un rival más joven y rápido. Alonso ganó el campeonato en 2005 y 2006. El español declaró en una entrevista a Focus: "Michael lo ha dejado porque ahora le motivan otras cosas, como la familia. De todas formas, seguramente ya había decidido retirarse antes del comienzo de la temporada (2006)."

Ferrari saca cuerpo en entrenamientos de Bahrein

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, marcó el mejor crono en la primera jornada de entrenamientos disputada en Bahrein, marcada por la ausencia del español Fernando Alonso (McLaren), en la que la escudería italiana fue la gran dominadora, seguida muy de cerca por Honda y por el equipo del asturiano.

Massa, que terminó por delante de su compañero, el finés Kimi Raikkonen, registró un crono de 1:31.778, dos décimas más rápido que los tiempos logrados por las 'flechas de plata', sus grandes rivales por el título.

Por su parte, el español Pedro Martínez De la Rosa suplió con gran acierto a Fernando Alonso, que comenzará sus entrenos mañana, al mando del McLaren, aunque no pudo concluir por delante del inglés Lewis Hamilton, que le supero en más de cuatro décimas, y que concluyó como cuarto clasificado.

Finalmente, cabe destacar el gran rendimiento que tuvo el Toyota de Jarno Trulli, séptimo, además, del excelente octavo puesto que cosechó Nick Heidfeld (BMW), y los malos tiempos de los Renault, con Heikki Kovalainen como líder de sus pruebas.

TIEMPOS DE LA JORNADA:

1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:31.778.
2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:31.901.
3. Jenson Button (GBR/Honda) 1:32.097.
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:32.194.
5. PEDRO DE LA ROSA (ESP/McLaren) 1:32.628.
6. Sebastien Vettel (ALE/BMW) 1:32.646.
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:32.784.
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:32.815.
9. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:32.920.
10. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri) 1:33.396.
11. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:33.579.
12. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 1:33.807.
13. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:34.076.
14. David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:34.594.
15. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) 1:35.254.
16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:36.345.

Villeneuve: "Raikkonen está sobrevalorado"

El ex campeón del mundo parece que está picón por no figurar mucho en el mundo de la F1, esta semana arremetió, muy a su estio, contra Kimi Raikkonen y lanza su vaticinio para la temporada 2007:

"Un piloto completo pasa mucho tiempo con sus ingenieros, trabajando en la puesta a punto del coche y ayudando al equipo. A Kimi no le importa nada todo eso, así que no se puede comparar con Alonso. Si Alonso dispone de un buen material, debe aplastar a Raikkonen".

"Felipe Massa saldrá ganador del duelo con Kimi por su mejor ética de trabajo. Raikkonen no puede ser piloto de Ferrari".

Massa defiende Ferrari

Felipe Massa no deja de mostrar su optimismo y felicidad por ser piloto Ferrari, a su corta edad y experiencia, está en un lugar donde muchos pilotos quisieran estar. Acá algunas de sus declaraciones:

"El nuevo monoplaza es producto del trabajo de la misma gente que diseñó el coche del 2006, así que ¿por qué deberíamos pensar que no han vuelto a hacer un buen trabajo? No se han olvidado de cómo se diseña un coche en unas cuantas semanas".

"Si el monoplaza parece diferente al del año pasado, entonces es porque se ha creído que esa era la mejor forma de trabajar para esta temporada, y de momento el coche está respondiendo bien".

"Es cierto que tendremos que habituarnos a trabajar con alguna gente nueva, en el equipo, pero por ahora todo está funcionando perfectamente. Lo que la gente diga del equipo no es importante, en cambio sí lo es lo que consigamos sobre la pista".

F1. Se presentó el Spyker

El equipo holandés Spyker presentó este lunes su nuevo modelo F8-VII. El director de la escudería, Colin Kolles, manifestó que esta temporada, la primera, será un año de transición y que en la primera parte intentarán mejor la fiabilidad y la competitividad del monoposto impulsado por motor Ferrari. Kolles dijo también que en la segunda parte del año, sacarán un nuevo coche, con el que deberán dar un gran paso adelante.La dirección técnica la desempeña esta temporada el británico Mike Gascoyne, tras su paso por Renault y Toyota, y en los tres meses que lleva trabajando con su nuevo equipo se ha dedicado a organizar todo su departamento y por eso no será hasta mitad de temporada, cuando comience a verse su trabajo en el nuevo coche. El monoplaza, que lucirá el color naranja de Holanda y estará impulsado por un motor Ferrari, será pilotado por el holandés Christijan Albers y por el alemán Adrián Sutil, mientras que el malayo Fairuz Fauzy y el también holandés Giedo van der Garde será los pilotos reserva y de pruebas que rodarán los viernes en los Grandes Premios. Hoy, martes, el monoplaza realizó sus primeras pruebas en el circuito de Silverstone. Acá las imágenes.

F1. Nuevo GP en Emiratos Árabes Unidos

Frente a una eufórica multitud de decenas de miles de personas, se anunció que Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos, se aseguró los derechos para recibir el Gran Premio de Formula 1 a partir del año 2009. En nombre del Presidente de los Emiratos Árabes Unidos, Jeque Khalifa bin Zayed Al Nahyan y del Jeque Mohammed bin Zayed Al Nahyan, Príncipe de la Corona de Abu Dhabi, se hizo público el anuncio de que a partir del 2009 se correrá el Gran Premio en Abu Dhabi. Luego hubo una ceremonia oficial de firma en el Emirates Palace Hotel con Bernie Ecclestone Presidente de Formula 1, y el Presidente de la Autoridad de Asuntos Ejecutivos (EAA) de Abu Dhabi, Khaldoon Al Mubarak, en presencia del Jeque Mohammed bin Zayed Al Nahyan, Príncipe de la Corona de Abu Dhabi. "Un Gran Premio de Formula 1 es uno de los eventos deportivos más prestigiosos del mundo, en la misma categoría que los Juegos Olímpicos o la Copa Mundial de Fútbol, y no tiene parangón en términos de continua repercusión global. Es por eso que esta nueva sociedad es tan emocionante para Abu Dhabi y para los Emiratos Árabes Unidos en su totalidad", expresó el Jeque Mohammed bin Zayed Al Nahyan. "Para Abu Dhabi, y para los Emiratos Árabes Unidos en su totalidad, las oportunidades que se presentan con una mayor atención y conexión internacional redundarán en beneficios macroeconómicos más que concretos". Abu Dhabi, la capital y el mayor de los siete Emiratos que conforman los Emiratos Árabes Unidos, brindará un mplazamiento idílico para uno de los deportes más populares del mundo. Con más de 200 islas naturales, que ofrecen algunas de las playas más vírgenes de la región, rápidamente se está convirtiendo en uno de los destinos más buscados del mundo. Bernie Ecclestone, comentó: "Estamos encantados de darle la bienvenida a Abu Dhabi a la familia de Formula 1, y esperamos tener una sociedad duradera y exitosa. La hospitalidad de Abu Dhabi, la genuina calidez de su gente, y la siempre creciente cantidad de posibilidades de alojamiento de nivel internacional, asegurarán que esta edición del Campeonato Mundial de la FIA sea un maravilloso aporte al calendario de Formula 1".

F1. La hija de Ecclestone habla de casa

A pesar de tener tanto dinero, una de las hijas de Bernie Ecclestone, Tamara, ha dicho que en casa, una de las residencias más costosas de Londres, todo se mantiene simple. “Papá puede ser el jefe en el trabajo, pero mamá (Slavica) es la jefa en casa” señala Tamara. “Todas las noches, después de cenar, papá lava y seca los platos. Lo único que ha hecho es que intente persuadir a mamá de comprar un lava platos, pero ella dice que una máquina no puede lavar mejor que una persona. Ella toma las decisiones que nos conciernen a todos (la familia). Tenemos alguien que se encarga de la limpieza, pero no una ama de llaves o cocinera, y mamá es la que cocina siempre” continua Tamara. Pese a ser el jefe máximo de la Fórmula 1, la casa de Bernie Ecclestone no cuenta con lo último en tecnología. Aparentemente, sólo un “enorme televisor” es lo más tecnológico, mientras que el mejor mueble es un sofá bastante antiguo. Cenan en la cocina, ya que no existe comedor en casa. “No se encuentra la felicidad comprando todo lo que se quiere, cuando se quiere” sigue Tamara. “Nos gusta vivir vidas ordinarias y no se necesita dinero para ello”. Cuando Tamara se refiere a ordinario, esto quiere decir: “Mamá es la que hace las compras, y siempre busca el menor precio. A veces la gente se asombra cuando decimos que mamá se encarga de la casa y que papá nos lleva al colegio". En su ‘oficina’, la Fórmula 1, Ecclestone tiene la manía de ser totalmente ordenado. Al parecer, en casa es igual: “Tiene una obsesión con el orden. Puede estar sentado por ahí mientras dice: ‘No, esto no debería estar ahí” admite Tamara. Aunque no poseen mucha tecnología, los Ecclestone sí que tienen un par de lujos: dos jets y un yate. “Tener los jets es una buena forma de viajar con papá a los Grandes Premios” dice Tamara. “No los tendría de no ser por el trabajo. El yate sí es un lujo, y lo apreciamos; sabemos la buena suerte que tenemos”. Ah por siaca, como para que no perdamos la noción de la realidad, el papi de Tamara tiene un patrimonio de 3.000 millones de euros.

F1. Alonso ya dio el primer besito

El malo siempre era Schumacher. Ahora pues. En los recientes entrenamientos realizados en España, para ser más exactos, Fernando Alonso le dio el primer picotazo a los Ferrari cuando utilizando su McLaren tocó al tercer piloto de la escudería del cavalinho rampante para terminar mandándolo a la grava. Ahora más allá del golpecito entre los monoplazas, que pueden apreciar en la foto y en el video, en el test valenciano, el primero de esta semana, Raikkonen se haya quedado a 966 milésimas del español, no hay que olvidar que el finlandés se subía por primera vez en el nuevo monoplaza. Han rodado en Cheste nueve de las once escuderías , la mayor parte de ellos con los monoplazas que utilizarán en el campeonato de 2007. Fernando Alonso, con el único McLaren-Mercedes sobre la pista valenciana, ha marcado la pauta. El español ha completado las mejor de sus 65 vueltas en 1:12.563, casi un segundo mejor que el primero de sus rivales, Kimi Raikkonen, que ha rodado por primera vez sobre el nuevo Ferrari F2007. Tercero ha sido el brasileño Nelson Piquet, piloto de pruebas de Renault, a 986 milésimas de Alonso. Que hablen las imágenes. El informe es de la televisión española así que mucha objetividad no esperen.