F1. Schum el más popular de Ferrari

El siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, es el piloto más popular entre todos los que han pilotado un Ferrari a lo largo de la historia de la escudería italiana. Así lo demuestra una encuesta realizada por el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, de la que se desprende que el 49% de los 16.887 aficionados que participaron votaron por el piloto alemán ya retirado. En segunda posición aparece Gilles Villeneuve que murió tras sufrir un accidente al volante de su Ferrari en Bélgica en 1982. El piloto franco-canadiense se ha llevado el 22.6& de los votos, seguido por Jean Alesi (10.8%), Nigel Mansell (6%), Niki Lauda (3.8%), y por último Michele Alboreto (3.7%) y Clay Regazzoni (1.7%).A destacar la ausencia entre los diez primeros pilotos de este ranking de dos de los que han sido compañeros de Schumacher en Ferrari, Rubens Barrichello y Eddie Irvine, así como también del exitoso Alberto Ascari y John Surtees.

F1. Schumacher calienta y Kimmi se calienta

Michael Schumacher está presto para probar en fecha próxima la nueva Ferrari F2007 de Fórmula 1, y la firma italiana ya mandó a confeccionar su nuevo buzo antiflama con sus auspiciantes particulares y los del equipo. El siete veces campeón del mundo, retirado de las pistas en octubre pasado, realizaría los ensayos en el circuito privado de Fiorano, propiedad de Ferrari, según informó la agencia italiana Ansa. La noticia trascendió hoy en ámbitos cercanos a la escudería de Maranello, que ayer desmintió que Schumacher estaba en camino de asumir como director del equipo para las carreras de la temporada 2007. La prensa especializada dijo hoy que el trabajo de Schumacher apuntará sobretodo a familiarizarse con la electrónica de la nueva máquina, que es particularmente complicada y con la que el finlandés Kimi Raikkonen tuvo dificultades en las pruebas iniciales. El piloto nórdico, por su parte, desmintió en una entrevista concedida al diario deportivo francés L'Equipe que la presencia de Schumacher el miércoles pasado en el box Ferrari, durante los ensayos en Montmeló, lo haya perjudicado. "No hemos sido nunca amigos ni hemos hablado mucho, lo que es natural pues éramos rivales en pista. Fue placentero verlo en Montmeló, pero no le presté mayor atención, ya que estaba muy concentrado en mi trabajo con el auto", afirmó Raikkonen. El finlandés, que ocupa el lugar de Schumacher en Ferrari, confesó "no conocer en absoluto" cuál será el nuevo rol del ex siete veces campeón mundial en el equipo. "A mí no me molesta en absoluto, pues sé perfectamente lo que tengo que hacer dentro de los circuitos", indicó Raikkonen. De este modo, el piloto salió al cruce de declaraciones efectuadas por Mark Webber, el piloto australiano de Williams, quien sostuvo que no aceptaría que un ex piloto, sin un cargo definido en su equipo, "condicione el trabajo".

F1. Ferrari ajusta

La escudería Ferrari ha llevado a cabo una remodelación extraordinaria de su personal técnico a sólo tres semanas del comienzo de la temporada de Fórmula Uno, y ha recolocado al responsable técnico y de pruebas, Nigel Stepney, en un nuevo puesto alejado de los circuitos.

Stepney, un británico que se incorporó al equipo en 1992 como mecánico jefe, jugó un importante papel durante la época en la escudería del alemán Michael Schumacher, liderando al personal de boxes en los grandes premios. Sin embargo, Stepney dijo recientemente que estaba "disconforme con la situación dentro del equipo" y que pensaba tomarse un año sabático, siguiendo una decisión similar del director técnico Ross Brawn.

"Nigel Stepney eligió, con la aprobación de la compañía, asumir un papel diferente que ya no lo verá asistiendo a las carreras", dijo Ferrari en un comunicado.

El británico se ocupará ahora del desarrollo del rendimiento del equipo, mientras que el cargo de jefe de operaciones de carrera irá a parar a David Lloyd. Por su parte, Luigi Mazzola será el encargado de los entrenamientos del equipo y del rendimiento operativo de pruebas.

Brawn, uno de los artífices del período de más éxito de Ferrari en F1, se fue a finales de 2006, mientras que el experto en motores Paolo Martinelli se trasladó a un nuevo cargo en FIAT, la "casa matriz" de la Scudería. Brawn será sustituido por Almondo, mientras que Stefano Domenicali será el director deportivo y el francés Gilles Simon sustituirá a Martinelli.

La temporada comienza el 18 de marzo con el Gran Premio de Australia.

Ferrari saca cuerpo en entrenamientos de Bahrein

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, marcó el mejor crono en la primera jornada de entrenamientos disputada en Bahrein, marcada por la ausencia del español Fernando Alonso (McLaren), en la que la escudería italiana fue la gran dominadora, seguida muy de cerca por Honda y por el equipo del asturiano.

Massa, que terminó por delante de su compañero, el finés Kimi Raikkonen, registró un crono de 1:31.778, dos décimas más rápido que los tiempos logrados por las 'flechas de plata', sus grandes rivales por el título.

Por su parte, el español Pedro Martínez De la Rosa suplió con gran acierto a Fernando Alonso, que comenzará sus entrenos mañana, al mando del McLaren, aunque no pudo concluir por delante del inglés Lewis Hamilton, que le supero en más de cuatro décimas, y que concluyó como cuarto clasificado.

Finalmente, cabe destacar el gran rendimiento que tuvo el Toyota de Jarno Trulli, séptimo, además, del excelente octavo puesto que cosechó Nick Heidfeld (BMW), y los malos tiempos de los Renault, con Heikki Kovalainen como líder de sus pruebas.

TIEMPOS DE LA JORNADA:

1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:31.778.
2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:31.901.
3. Jenson Button (GBR/Honda) 1:32.097.
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:32.194.
5. PEDRO DE LA ROSA (ESP/McLaren) 1:32.628.
6. Sebastien Vettel (ALE/BMW) 1:32.646.
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:32.784.
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:32.815.
9. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:32.920.
10. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri) 1:33.396.
11. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:33.579.
12. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 1:33.807.
13. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:34.076.
14. David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:34.594.
15. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) 1:35.254.
16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:36.345.

Massa defiende Ferrari

Felipe Massa no deja de mostrar su optimismo y felicidad por ser piloto Ferrari, a su corta edad y experiencia, está en un lugar donde muchos pilotos quisieran estar. Acá algunas de sus declaraciones:

"El nuevo monoplaza es producto del trabajo de la misma gente que diseñó el coche del 2006, así que ¿por qué deberíamos pensar que no han vuelto a hacer un buen trabajo? No se han olvidado de cómo se diseña un coche en unas cuantas semanas".

"Si el monoplaza parece diferente al del año pasado, entonces es porque se ha creído que esa era la mejor forma de trabajar para esta temporada, y de momento el coche está respondiendo bien".

"Es cierto que tendremos que habituarnos a trabajar con alguna gente nueva, en el equipo, pero por ahora todo está funcionando perfectamente. Lo que la gente diga del equipo no es importante, en cambio sí lo es lo que consigamos sobre la pista".

F1. Alonso ya dio el primer besito

El malo siempre era Schumacher. Ahora pues. En los recientes entrenamientos realizados en España, para ser más exactos, Fernando Alonso le dio el primer picotazo a los Ferrari cuando utilizando su McLaren tocó al tercer piloto de la escudería del cavalinho rampante para terminar mandándolo a la grava. Ahora más allá del golpecito entre los monoplazas, que pueden apreciar en la foto y en el video, en el test valenciano, el primero de esta semana, Raikkonen se haya quedado a 966 milésimas del español, no hay que olvidar que el finlandés se subía por primera vez en el nuevo monoplaza. Han rodado en Cheste nueve de las once escuderías , la mayor parte de ellos con los monoplazas que utilizarán en el campeonato de 2007. Fernando Alonso, con el único McLaren-Mercedes sobre la pista valenciana, ha marcado la pauta. El español ha completado las mejor de sus 65 vueltas en 1:12.563, casi un segundo mejor que el primero de sus rivales, Kimi Raikkonen, que ha rodado por primera vez sobre el nuevo Ferrari F2007. Tercero ha sido el brasileño Nelson Piquet, piloto de pruebas de Renault, a 986 milésimas de Alonso. Que hablen las imágenes. El informe es de la televisión española así que mucha objetividad no esperen.

F1. Presentación de monoplaza Ferrari

El domingo el equipo Ferrari presentó en Fiorano su nuevo monoplaza para 2007. El F2007 es el quincuagésimo tercer monoplaza construido por Ferrari específicamente para competir en el Campeonato Mundial FIA. Conocido internamente como el 658, representa la interpretación de la escudería de las regulaciones técnicas que se aplican en 2007, que cambian principalmente los aspectos que conciernen la seguridad, mediante la introducción de simuladores de accidentes donde se ponen a prueba la parte delantera y trasera del monoplaza, y la adición de una estructura material que ofrece una mayor protección a los laterales del piloto. Estas modificaciones han ocasionado un ligero incremento del peso del monoplaza, que son aproximadamente unos 10 kilogramos más. Cabe resaltar que el presidente de Fiat y Ferrari, Luca di Montezemolo, espera un "pequeño regreso" del alemán Michael Schumacher a la scuderia italiana de Fórmula 1. "Tal y como lo conozco creo que pronto querrá comprobar cómo funciona el nuevo Ferrari" , dijo Di Montezemolo en la noche del domingo a la televisión italiana. Schumacher, siete veces campeón mundial, ya retirado, acudió el domingo a la presentación oficial del F2007 en Maranello junto con su sucesor, Kimmi Raikkonen, y Massa. A los tres meses de su adiós, Schumacher fue a Maranello impulsado por la curiosidad de ver con sus propios ojos el primer bólido de Ferrari tras el final de su carrera. "Fue una sensación desacostumbrada verlo aquí como espectador y no como piloto", constató el hasta ahora jefe de equipo y nuevo director general de Ferrari, Jean Todt. A la pregunta de si echaba de menos disputar carreras, Michael dijo no. Massa, de 25 años, que el año pasado formó con Schumacher el dúo de pilotos de Ferrari, dio las primeras vueltas con el F2007. "Es correcto que sea el primero en conducirlo, pues él es el más indicado para constatar las diferencias con el modelo del año anterior", opinó Di Montezemolo. En el debut de Massa con el flamante bólido, al que acudió el propio Di Montezemolo, reinaba espesa niebla. En la presentación del nuevo Ferrari el domingo, Di Montezemolo brilló por su ausencia. En el siguiente video pueden ver el informe de la televisión española al respecto. Cabe resaltar que en los primeros minutos hay una nota sobre los preparativos para la presentación del McLaren en Valencia.

F1. Kimmi se puso rojo feliz

"Me siento realmente cómodo dentro de este equipo, incluso aunque todavía no me he subido al auto Ya he notado que el ambiente aquí es mucho más amigable que en McLaren", comentó Kimmi Raikkonen al diario Ilta Sanomat. Agregó que en Ferrari "no parecen demasiado interesados en lo que los diarios puedan publicar sobre mí", diferente a lo que sucedía en la escudería británica, y en donde la relación con el jefe de la escudería, Ron Dennis, no terminó de la mejor manera. Kimmi Raikkonen, quien llegó a Ferrari procedente de McLaren para la temporada 2007 de la Fórmula Uno, la cual inicia con el Gran Premio de Australia el 18 de marzo, señaló que el jefe del equipo, el francés Jean Todt "es una persona completamente normal. Viene del mundo de los rallys y tiene bastante experiencia en el trato con pilotos finlandeses, así que no creo que se preocupe demasiado por problemas tan triviales", afirmó, sobre todo tras las críticas que ha recibido el finlandés por su indisciplina. Mientras tanto ayer tuvo su primera presentación ante la prensa con los colores del cavalinho. Pueden ver más en el informe de la televisión italiana que he colgado.

F1. La vida de Schum sin pistas

La FIA premió el pasado 8 de diciembre a los campeones de las diversas categorías a la vez que le entregó un reconocimiento especial a Michael Schumacher: La Medalla de Oro. Así el hombre más galardonado en la historia del deporte ha subido por última vez al escenario de Montecarlo para recibir un reconocimiento de la FIA. Cabe resaltar que este premio se otorga a aquéllos que ya sea a través de un éxito o un esfuerzo excepcional, hayan hecho una contribución sustancial a las competiciones del motor. "He recibido muchísimas alegrías del mundo del motor. Quiero expresar mi agradecimiento por este premio. Amo tanto este deporte que nunca he necesitado otra motivación para correr. Durante mi carrera sólo he intentado hacerlo todo lo mejor de lo que era capaz, y he tenido la gran suerte de tener a mi lado a mucha gente que me ha ayudado a conseguir mis logros", admitió Schum tras recibir la presea entregada por Max Mosley, presidente de la FIA, y de Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1. "Schumacher ha tenido una carrera que no se parece a ninguna otra que hayamos visto, y que seguramente nunca veremos en el futuro. Además de sus extraordinarios logros conseguidos en la pista, he de decir que Michael nos ha ayudado con toda clase de trabajos relativos a la seguridad en la carretera a través de todo el mundo", admitió Mosley al hacerle entrega del premio."Todos los deportes necesitan una súper estrella y Michael lo es. Lo que ha conseguido habla por sí mismo. No necesito decir nada más. Sólo quiero añadir que Michael es un tipo encantador y que cuenta con una extraordinaria familia que le ha apoyado durante todos estos años. Es un hombre afortunado, y le deseo lo mejor para el futuro", dijo Ecclestone por su parte. Pero no solo de medallas se llena Schum por estos días. El tabloide alemán Bild-Zeitung (una versión germana de nuestro querido Trome) ha informado que Michael ganará, como mínimo, 6 millones de dólares como asistente de Jean Todt (doce veces más que lo que ganará Lewis Hamilton en la pista) y "ocasional" tester. Hablando del vil dinero cabe resaltar que se filtró a la prensa el salario de Kimmi Raikkonen el cual ascendería a 25 millones de dólares -la mitad de lo que ganaba Michael con el mismo trabajo- mientras que Fernando Alonso (bicampeón de la F1) tendría que contentarse con 20 millones. "Nadie volverá a ganar lo que ha ganado Michael," ha asegurado el representante de Schumacher, Willi Weber. Tranquilo que ya llegan los peruanos.