WRC. Videos de Noruega

WRC. No te rajes Mexico!

Año sabático. México no aparece en el calendario 2008 del Campeonato Mundial, pues la FIA evalúa cuáles son los mejores eventos. La edición del año 2007 del Rally México no será la última, afirmó Patrick Suberville, director de esta competencia. Aunque por el momento no aparece en el calendario provisional del 2008 del World Rally Championship (WRC), espera que el trabajo realizado desde el 2004 rinda frutos para ser seleccionado como uno de 14 pruebas en 2009. Suberville explicó por qué México de momento está fuera en 2008: “Si México sale un año es porque la FIA (Federación Interacional de Automovilismo) tiene a seis países que quieren entrar al campeonato y que el último año fueron eventos candidatos, y para poderlos evaluar correctamente, decidió darles espacio en 2007 y 2008, y de esta forma, saber cuáles son las 14 mejores carreras y hacer un calendario definitivo”, explicó. El director del Rally México comentó cómo la Federación Internacional del Automovilismo decidió sacar seis pruebas para dar espacio a su evaluación: “Salimos nosotros porque somos los más jóvenes. Todos los eventos se organizaron por orden de entrada, y lo que hicieron fue quitar a los seis más jóvenes y en ese grupo estábamos nosotros”. En 2008, el lugar de México será ocupado por Sudáfrica, que junto con Jordania, Irlanda, Noruega, Polonia y Portugal buscarán quedar en la lista de los 14 países quienes podrían conformar el calendario 2009.“El objetivo es bajar el calendario a 14 eventos, ese es el número promedio que se requiere para no elevar tanto los costos. Si se querían meter otras tres pruebas más el campeonato hubiera sido incosteable”, agregó.Una de las estrategias para poder conservar la prueba será hacer presión a la FIA a través de los equipos participantes, quienes cada año reconocen a México como una de las mejores.“Queremos hacer algo parecido a lo hecho por Subaru, ellos presionaron para que Japón no saliera, porque es su país de origen y porque el próximo año entrará Suzuki y lo lograron. Nosotros tenemos el reconocimiento de que cada año los equipos les gusta nuestro rally. Además, Ford tiene un peso político muy fuerte en la FIA y ellos podrían ayudarnos a incluso no salir en el 2008”, acotó.Para la edición 2007 del Rally México, el ex piloto del Campeonato Mundial de Producción, Ricardo Triviño, se encuentra inscrito para en marzo próximo recorrer los caminos de Guanajuato a bordo de un Peugeot 206 del WRC; mientras el campeón del campeonato local de Rallies, Benito Guerra participará en el grupo de producción pero con el privilegio de poder sumar puntos para la Copa Mundial.

F1. La vida de Schum sin pistas

La FIA premió el pasado 8 de diciembre a los campeones de las diversas categorías a la vez que le entregó un reconocimiento especial a Michael Schumacher: La Medalla de Oro. Así el hombre más galardonado en la historia del deporte ha subido por última vez al escenario de Montecarlo para recibir un reconocimiento de la FIA. Cabe resaltar que este premio se otorga a aquéllos que ya sea a través de un éxito o un esfuerzo excepcional, hayan hecho una contribución sustancial a las competiciones del motor. "He recibido muchísimas alegrías del mundo del motor. Quiero expresar mi agradecimiento por este premio. Amo tanto este deporte que nunca he necesitado otra motivación para correr. Durante mi carrera sólo he intentado hacerlo todo lo mejor de lo que era capaz, y he tenido la gran suerte de tener a mi lado a mucha gente que me ha ayudado a conseguir mis logros", admitió Schum tras recibir la presea entregada por Max Mosley, presidente de la FIA, y de Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1. "Schumacher ha tenido una carrera que no se parece a ninguna otra que hayamos visto, y que seguramente nunca veremos en el futuro. Además de sus extraordinarios logros conseguidos en la pista, he de decir que Michael nos ha ayudado con toda clase de trabajos relativos a la seguridad en la carretera a través de todo el mundo", admitió Mosley al hacerle entrega del premio."Todos los deportes necesitan una súper estrella y Michael lo es. Lo que ha conseguido habla por sí mismo. No necesito decir nada más. Sólo quiero añadir que Michael es un tipo encantador y que cuenta con una extraordinaria familia que le ha apoyado durante todos estos años. Es un hombre afortunado, y le deseo lo mejor para el futuro", dijo Ecclestone por su parte. Pero no solo de medallas se llena Schum por estos días. El tabloide alemán Bild-Zeitung (una versión germana de nuestro querido Trome) ha informado que Michael ganará, como mínimo, 6 millones de dólares como asistente de Jean Todt (doce veces más que lo que ganará Lewis Hamilton en la pista) y "ocasional" tester. Hablando del vil dinero cabe resaltar que se filtró a la prensa el salario de Kimmi Raikkonen el cual ascendería a 25 millones de dólares -la mitad de lo que ganaba Michael con el mismo trabajo- mientras que Fernando Alonso (bicampeón de la F1) tendría que contentarse con 20 millones. "Nadie volverá a ganar lo que ha ganado Michael," ha asegurado el representante de Schumacher, Willi Weber. Tranquilo que ya llegan los peruanos.

WRC. Cambios para el Mundial 2007

Con la intención de reducir costos, el Consejo Mundial de la FIA tomó una serie de decisiones muy importantes de cara al futuro del Campeonato del Mundo de Rallies.

Motores. Con el objetivo de reducir los gastos, se introduce un límite en el número de los motores, con una única especificación por año que será introducida el 1 de enero de 2007. El número de motores, con una serie de normativas muy detalladas.

Reengache. El sistema Super Rally ha sido eliminado. Así desde el l 1 de enero del 2007, será reemplazado por un sistema de bonificación de puntos que será aplicado para cada una de las etapas del rally (1ª = 3 puntos, 2ª = 2 puntos y 3ª = 1 punto), para asegurarse que la clasificación final se aplique únicamente a los pilotos que han completado el rally entero.

Entrenamientos. A partir del 1 de enero de 2007, los pilotos Prioridad 1 (Loeb, Grönholm y Solberg) sólo podrán probar para el constructor que han sido designados y, como parte de un objetivo a más largo plazo, el número de días de pruebas será reducido por una serie de medidas técnicas.

Enlaces. Quedará prohibido que los coches puedan rodar con menos de cuatro ruedas en los enlaces. Este año, Loeb (Kronos-Citroën) llegó a uno de los parques de trabajo en Atenas con tres ruedas en su vehículo, debido al destrozo que sufrió en uno de los tramos. ¿Emocionante, no?. Bueno olvídense porque ya nunca más lo veremos.

Neumáticos. Todos los inscritos en el Campeonato del Mundo de Rallys utilizarán un único proveedor de llantas. Se invitará a las compañías de neumáticos a que presenten sus ofertas. Se dice que la responsabilidad caería sobre BF Goodrich puesto que Pirelli en varias ocasiones ha evidencia su intención de zafarse del mundial. ¡Ah!. Por siaca no estarán permitidas las cubiertas "impinchables" (run-flat). Así que para Grecia todos a llorar.

Combustible. Ver la manera para introducir el Biofuel, lo antes posible, en los equipos. El tema será prioridad uno en el Departamento Técnico de la FIA.

Super2000. Los participantes de esta categoría también podrán puntuar para la clasificación del Mundial a partir del 1 de enero de 2007.