F3. Polar confirma su participación

Tras varios intentos, sobretodo para alargar el presupuesto, Juan Manuel Polar Chirinos (Manpo para la family) ha afirmado que sus planes para este 2007 estarían concentrados en la Fórmula 3, categoría A, de España. "Nos hemos quedado cortos en nuestro objetivo de tentar la World Series así que hemos preferido ir por lo seguro y correr la categoría principal de la Fórmula 3", ha confesado JM quién correría con el equipo TEC-Auto (escudería campeona 2006). El peruano estaría viajando este fin de semana con la intención de formar parte de los entrenamientos en Jarama. Cabe resaltar que la temporada se inicia el 30 de marzo en este mismo circuito. Ah, a materia de confirmación. ¿Se acuerdan que acá dijimos desde el inicio que correría la F3 mientras otros daban como un hecho la World Series?. Quería hacerles recordar nomás. Al final la lógica primó.

NACIONAL. Los Cinco de Claro

En conferencia de prensa realizada en el Hotel Country Club de San Isidro, el director comercial de Claro, Rodrigo Arosemena, presentó a los integrantes de la Escudería Claro, equipo de automovilistas que llevará los colores de la empresa en las diferentes competencias en las que les toque participar. Los pilotos de la Escudería Claro que participarán en las competencias de Rally son: Francisco Barco, Ricardo Dasso, Nicolás Fuchs y Ernesto ‘Neto’ Jochamowitz. Barco, Fuchs y Jochamowitz participarán en las 8 carreras del Campeonato Nacional de Rally, mientras Dasso participará en los Caminos del Inca y en la carrera correspondiente al torneo sudamericano Codasur. También forma parte de la Escudería Claro, Juan Manuel Polar quién coquetea entre la World Series y la F3 España.

F3. Polar hoy en cocktail

Los auspiciadores de Juan Manuel Polar realizarán el día de hoy, a las 20:00 horas, un cocktail en el Lima Golf Club de San Isidro conmemorabdo la última temporada del piloto peruano en los trazados españoles. Mientras las copas se golpeen y los apretones se sucedan, esta noche, Juan Manuel viene cerrando auspicios para definir su siguiente paso en los trazados europeos. Según informaciones su presencia en el categoría principal (leáse A) de la Fórmula 3 de España ya es casi un hecho y en este momento JM estaría persiguiendo la posibilidad de intentar desembarcar en la World Series -que muchas veces sirve de antesala de los Grandes Premios de Fórmula Uno-. Sea como sea lo cierto es que Polar a más tardar en la quincena de marzo estaría viajando a Europa para realizar las primeras pruebas sea cual fuese la categoría elegida.

NACIONAL.Ferreyros vs Polar

El día de ayer, martes, Ramón Ferreyros y Juan Manuel Polar se juntaron en el Gimnasio Mauro Mina para una producción de Deporte Total –suplemento deportivo del diario El Comercio-. Tanto Ramón como JM han incluido desde hace varios meses el boxeo en sus rutinas de entrenamiento. Como se sabe el boxeo ayuda enormemente en la agilidad, fuerza de los brazos y mejorar los reflejos. Vayamos a la descripción que hace Patrick Espejo sobre ambos en el artículo publicado hoy en el diario. "En la esquina roja, vestido con short azul marino, de 43 años, 1,75 de talla y 74 kilos, el campeón de rally en Chile y que fuera tercero en el mundo en Vehículos de Construcción (antes Grupo N), Ramón Ferreyros, quien buscará revalidar el título de campeón con la Escudería Gildemeister al frente de un modelo 2007 de Hyundai. En la esquina azul, con pantaloneta roja, 23 años, 1,76 de estatura y 70 kilos de peso, el retador, el piloto de Fórmula 3 subcampeón de la Copa de España, Juan Manuel Polar, que hoy busca meterse en la World Series, la competencia que se lleva a cabo como preliminar en los circuitos europeos de la Fórmula 1". Media abusiva la pelea ¿no?. O sea si fuera un superprime pase y siga, ¿pero en una pelea de boxeo?. No te pases. Ouch, re ouch y triple ouch. Pero tranquilos. Ambos se midieron con protectores bucales y de cabeza. Fueron tres rounds. ¿El resultado?. Empate técnico según los presentes. Más info y fotos en la edición de hoy del diario El Comercio.

F3. Análisis de la categoría española

Este año Juan Manuel Polar corrió la clase B de la Fórmula 3 denominaba Copa España. En su categoría fueron doce pilotos los participantes. JM consiguió el segundo lugar de la temporada logrando seis victorias y ocho podios. Mientras tanto el campeón, Germán Sánchez, alcanzó la corona al conseguir siete victorias y once podios. Cabe resaltar que la diferencia entre la Clase A y la Clase B de la Fórmula 3 yace en la antigüedad de los vehículos y por consiguiente por las prestaciones de los mismos. En el campeonato general, que agrupa a la Clase A y B, Juan Manuel concluyó decimoquinto –dos posiciones por debajo de Sánchez-. ¿Quiénes corren en la categoría B?. Revisemos los nombres. Ian Rego, noveno en el campeonato, en el 2004 corrió la Fórmula Junior 1600 y en el 2005 se consagró Campeón Master Junior Fórmula. Carlos Cosidó (5to) en el 2003 y 2004 disputó la Fórmula BMW Junior Cup y en el 2005 las últimas cuatro de la Fórmula 3 Española. Adrián Campos (3ro) en el 2004 se proclamó subcampeón de karting la Comunidad Valenciana y en el 2005 quedó cuarto en la Master Junior Fórmula. Germán Sánchez (campeón 2006 de la Copa España) en el 2001 fue campeón de kartismo de la Región de Murcia (Cadete), un año después se consagró campeón regional de kartismo de Murcia (Junior), terminó cuarto en el nacional de España y tercero en al Copa de Campeones. En el 2003 se consagró campeón Junior de la regional de Murcia y subcampeón de la Copa de Campeones, un año después terminó noveno en el nacional de España (en la Inter A) y noveno en la Copa de Campeones. En el 2004 terminó vigésimo segundo lugar del Trofeo Margutti y décimo quinto en la Winter Cup de Inglaterra. Hace un año logró el décimo tercer lugar en la Winter Cup. Tiene 17 años. Ignacio Char (décimo) ha disputado en los últimos tres años el nacional argentino de kartismo. Toni Rubiejo (cuarto) en el 2005 se consagró Campeón de la Fórmula Libre 2000 de Catalunya. Germán López Balboa (octavo) disputó el año pasado la Super Copa Seat León. Por último encontramos a José Luis López (séptimo) quién en el 2003 compitió en el nacional de Kartismo –en la Inter A-, en el 2004 terminó décimo tercero en la Formula 1600 Junior y en el 2005 tercero en la Master Junior Fórmula. ¿En la categoría grande quiénes están?. Analicemos los tres primeros. El campeón Ricardo Rissatti terminó en el 2005 tercero en el Campeonato de España de Fórmula 3, en el 2004 fue quinto en el Campeonato de España de Fórmula 3, en el 2003 campeonó en la Júnior de Fórmula 3 (similar por esos días a la B), en el 2002 disputó la F3 Sudamericana, Clase B, logrando 5 poles y 4 victorias logrando terminar tercero en el Campeonato Clase B no corriendo todas las carreras. Ese mismo año fue subcampeón Winter series F3 Española. El subacampeón fue Roldán Rodríguez quién el año pasado logró terminar séptimo en la F3 española y alcanzó una prueba con Minardi en Vallelunga (Italia). En el 2004 terminó undécimo en la F3 España y disputó la World Series By Nissan. En el 2003 culminó tercero en el F3 B y décimo cuarto en la general, en el 2002 logró el tercer lugar la F3 B y en el 2001 el campeonato de España de Kárting Inter A. El tercero de la temporada regular fue Máximo Cortés fue en el 2005 subcampeón de la Master Junior Fórmula y en el 2004 disputó –sin mayores logros- el Open Mater de Italia. Estimados la información está servida. Intentaré en lo que queda del año analizar los demás campeonatos en los que participan los peruanos. Si no escribo muy seguido es por motivos de cierre de edición puesto que venimos trabajando en el Anuario Deportivo que resume toda la actividad de deportiva de la temporada.

F3. Calendario 2007

Este es el calendario provisional para la Fórmula 3 del próximo año. Si bien aún Juan Manuel Polar aún no ha confirmado su participación -se estima que lo haría en la categoría A- vamos adelantando la información por siaca:

30/03-01/04: Jarama
05-06/05: Jerez
23-24/06: Estoril
14-15/07: Mangy-Cours
22-23/09: Albacete
29-30/09: Valencia
27-28/10: Monteblanco
10-11/11: Montmeló

6Hs. Datos rápidos

Fue en la vuelta 48 en que Raúl Orlandini, al bordo de su Lancer anaranjado, instauró el récord de giro sobre el trazado de Santa Rosa en el marco de las Seis Horas Peruanas. El Mono consiguió, a las 11:01, instaurar un tiempo de 54''614. La vuelta más rápida de la dupla ganadora la instauró Chrstian Kobashigawa a las 10:27 cuando el Honda Civic logró marcar un crono de 55''635.

6Hs. La lucha por el timón

Ahora si. Disculpen por la demora pero estamos cerrando edición por acá y es una locura. Vamos al resumen de la definición de la prueba sin intentar chocar con lo que va salir en Ruedas este viernes. La prueba empezó con puntualidad inglesa. A las diez de la mañana todos estaban listos y con el motor presto. La posición de liebre la tomo Raúl Orlandini que se mostró desde el vamos mucho más jugado que el Diablo Ibarcena que poseía un auto más ligero que el habitual Lancer Anaranjado (que la última vez que estuvo en competencia fue en la pasada edición de Caminos del Inca) por lo que el Mono tenía que poner más carne en el asador mientras el Diablo se encargaba de las brasas. La primera hora fue por demás entretenida por el duelo que regalaron los Lancer. El Mono lanzado y El Diablo llenándole los espejos a su antojo. Una lástima lo de Lucho Gautier quien abandonó de manera temprana como consecuencia de la rotura de la polea del cigüeñal del Civic. Tercero se consolidaba Kobashigawa quién comenzaba a marcar diferencia de los demás autos chicos. Cabe resaltar que la estrategia de Christian y Juan Manuel pasaba por la regularidad y por tener una sola parada para hacer reabastecimiento y cambio de cauchos. De repente el andar del Mono se detuvo a la altura de la chicana cuando se rompió el caliper izquierdo trasero. Ausencia de tracción y retrasó que de no ser por la prolongada presencia del pace car en pista –como consecuencia del retiro de un auto que se había quedado por la curva del fondo- la habría sacado más cara en materia de tiempo perdido. Ya de nuevo en pista y con las banderas amarillas guardadas se reinició la pelea con el Mono remando desde atrás mientras Ibarcena manejaba a beneplácito en la punta. Sin embargo si bien el Diablo dominaba, El Mono conquistaba el circuito llevando el auto de costado, haciendo drifting a su antojo y conquistando al público. Si bien sabía que la remada al primer lugar era complicada, más que por pasar a sus rivales era evidente que la intención del Mono era encender la jornada. Lamentablemente nuevamente problemas con el Lancer lo internaría a boxes esta vez para retrasarlo demasiado. Así el duelo quedó planteado entre Della Gaspare –que reemplazó a Ibarcena- y Polar –que entró por Kobashigawa-. Si bien el del Fuerza Libre llevaba las de ganar –tanto por potencia como por ventaja- la constancia de Polar podía jugar un papel preponderante en los últimos minutos (sobretodo por el aspecto físico). Sin embargo cuando parecía que todo estaba consumado, un choque contra un guardarriel pasando el puente frenó las aspiraciones de Della Francesca (quién quería repetir su victoria del 94). Entrada a boxes y herencia para la dupla del Civic. Luego, ya de nuevo en pista, Della Francesca sufriría de problemas mecánicos lo que le impediría llegar a la bandera a cuadros quedando al margen de la clasificación. “El auto lo hemos llevado a 7 mil 500 vueltas, frenando tarde pero con cuidado de no pisar los pianos para no dañar los palieres. Sin lugar a dudas ha sido un gran resultado que venimos persiguiendo desde tres años con Christian. Quiero agradecerle a todo el equipo mecánico que se ha portado de gran forma y nos dieron un auto que no falló nunca”, admitió Polar minutos antes de subir al podio.



Crédito: Depprensa / Firbas

Crédito: Perurally.com

Crédito: Perurally.com

Crédito: Perurally.com

ENCUESTA. Ramón también ganó por acá.

Nuestra encuesta, realizada durante 20 días entre nuestro bloggers, ha llegado a su fin. A la pregunta: cuál fue el mejor peruano que corrió en el extranjero este 2006, los resultados han sido los siguientes.

37% Ramón Ferreyros

23% Tito Pardo
18% Luis Gautier

11% Juan Manuel Polar

06% César Cataño
04% Ricardo Dasso

De esta manera el vencedor de nuestro sondeo fue Ramón Ferreyros quién este año además de sumar a su repisa el trofeo de campeón N3 chileno tendrá la suerte del apoyo popular de esta peculiar comunidad. No te sonrojes Ramón. No es mucho pero es algo. Cabe resaltar la reñida lucha que protagonizaron Pardo y Gautier por el segundo lugar. Si bien al inicio los votos se peleaban palmo a palmo al final el volante del Codasur se las ingenió para sumar preferencias y despuntarse. La sorpresa, sin lugar a dudas, la marcó César Cataño al superar a Ricardo Dasso. Quién no sufrió fue Polar. Empezó tercero y terminó tercero. En ningún momento lo atacaron los de abajo y tampoco tu el apoyo necesario para tentar al podio. Cabe resaltar que tal como quedamos en la previa a esta encuesta, pronto le haremos una entrevista a Ferreyros –tras salir ganador por la voluntad popular- con las preguntas que ustedes envíen. Reglas básicas estimados: no lisuras, no insultos.

ENCUESTA. Ramón sigue sólido

A falta de una semana para la finalización de la encuesta Ramón Ferreyros sigue primero con 39%. En la segunda plaza la pelea se ha distendido bastante entre Pardo, que ya le sacó 4 puntos de ventaja, y Gautier. Mientras Tito tiene 22, Lucho marcha con 18. En cuarto lugar Juan Manuel Polar está tranquilo con 11% mientras que Cataño le ha sacado Ricardo Dasso dos puntos porcentuales en la pelea por salir del último lugar. Recuerden que pueden votar una vez al día.

39% Ramón Ferreyros / Campeón Rally Chileno N3
22% Tito Pardo / Tercero A8 en el Codasur
18% Luis Gautier / Segundo en el Desafío Ford Focus de Argentina
11% Juan Manuel Polar/ Subcampeón F3 B de España
06% César Cataño / participante del Codasur
04% Ricardo Dasso / participante del Codasur

Nota aparte merece el siguiente descubrimiento que me envío un blogger. Si bien no se trata de esta encuesta si es referente a una que se realizó en el pasado. Recuerdan la remontada de Ricardo Flores en la preferencia popular de nuestras estadísticas. Bueno es está página descubrirán como se armó parte de la campaña electoral. Entre a http://cruznathalia.tripod.com/

F3 ESPAÑA. Galeria Polar

Reseña gráfica de lo que ha sido la campaña de Juan Manuel Polar en la Copa España de la Fórmula 3 B.

F3 ESPAÑA. Polar consigue el subcampeonato

Reproducción de Nota de Prensa enviada por oficina de Juan Manuel Polar

Juan Manuel Polar a pesar de sus multiples abandonos en medio de la temporada logro ganar la primera carrera del sabado en este Circuito de Montmelo - Cataluña en la cual sumo 10 puntos y la de hoy domingo quedo en cuarto lugar por un accidente que le ocasiono un adversario seguramente involuntario pasando a la posicion numero 22 a pesar de lo cual remonto 10 posiciones y quedo cuarto en su categoria con lo cual sumo 4 puntos y como estuvo planeado desde un comienzo era conservar el segundo lugar del campeonato español - europeo de formula 3 .En comunicacion con Juan Manuel desde España afirmó que "estaba muy frustrado de no haber podido ganar la carrera de hoy domingo, pero tuvo dos toques involuntarios que lo rezagaron a la ultima fila del peloton, pero a pesar de ello pude remontar hasta la cuarta posicion en mi categoria y lograr el puntaje necesario y me permitio ser el subcampeon de la Formula 3 Española, Algo nunca soñado el ser subcampeon en una Formula de este nivel en europa y me vino a la memoria mis inicios ganando carreras de Kart en el Circuito de Santa Rosa en Lima; doy mil gracias a Dios y vuelvo a dedicarle el TRIUNFO A MI PAIS ya que sin la la ayuda de su gente no hubiera sido posible estos logros... recibi una alegria enorme al ver muchos aficionados peruanos los cuales celebraron conmigo este ya triunfo para nosotros". Polar además agradeció a las personas que lo ha apoyado incansablemente en su carrera, principalmente a su padre, al equipo y a sus auspiciadores. Por pimera vez en la historia, un peruano logró subirse al podio y obtener el 2do lugar en la clasificacion general al termino de la Temporada 2006 del Campeonato de Formula 3 Española, lo cual es un orgullo para todos nosotros que la bandera peruana flamee en el podio de un campeonato de esta magnitud, ya que el nombre de Peru fue llevado por Polar por los mas emblematicos Circuitos Europeos del Automovilismo

F3 ESPAÑA. Polar se puso oso

Tras trotar varias temporadas por Europa, todo hace indicar que Polar ha conseguido un lugar donde soñar en España. JM logró esta tarde su tercer victoria consecutiva –ya lleva seis en lo que va del año- y se ha puesto a tiro de mata para quedarse con el segundo lugar de la clasificación final de la Copa España que se disputa en la división B de la Fórmula 3 de España. Tras clasificar segundo, detrás de su rival directo Adrián Campos Jr, Juan Manuel hizo una buena carrera y logró llevarse el primer escalón del podio y las unidades necesarias para llegar en estupenda posición mañana con miras a cerrar la temporada española en el podio absoluto. Con las diez unidades sumadas por Polar, el arequipeño ha conseguido 87 puntos mientras que su más cercano rival Campos tiene 79. Cabe resaltar que como JM tiene tres victorias más que Campos en caso de empate de unidades, sería el peruano quién se quedaría con la primera opción. ¿Qué tiene que pasar mañana para que Juan Manuel nos regale el segundo lugar de la Copa España?. Basta que termine séptimo en su categoría para que la meta este cumplida. Lo que hagan sus rivales vale de poco si es que JM logra mañana poner dos puntos más en su cuenta. En comunicado de prensa, Polar ha confesado: “Me siento muy contento por este triunfo, fue un día grandioso en compañía de gente del equipo y peruanos aficionados que viven en Barcelona y a la vez concentrado para la carrera de mañana Domingo y asi logremos completar la excelente campaña que venimos realizando este año, ya que el solo hecho de estar entre los tres primeros ya es un logro para un peruano”. Cabe resaltar que Rubiejo, quién venia tercero en el campeonato, no puntuó en la carrera por lo que en el peor de los casos –si es que Polar abandona mañana- el peruano conseguiría el tercer lugar de la categoría B de la Fórmula 3 de España. En buena hora. Se nos viene otra copa. Que se preparen los de aduanas que parecen que este año están lloviendo.

Pueden ver los resultados de la carrera aqui

F3 ESPAÑA. La última de JM Polar

El Campeonato de España de F3 celebra este fin de semana su octava y última prueba de la temporada en el circuito de Montmeló de Catalunya. Si bien la general hay tres pilotos con opciones de llevarse el campeonato en la B -donde corre Polar- el duelo se limita a la segunda casilla de la clasificacion final. Cabe resaltar que las noticias afirman la novedad en la Copa de España (como también se conoce a la Fórmula 3 B) con el debut de Xavi Barrio dentro del equipo Cetea, que por primera vez presenta dos monoplazas en competición. Precisamente ahí, y pese a que Germán Sánchez ya se ha hecho con el título, todavía está en juego el subcampeonato, al que optan tres pilotos: Juan Polar (77 puntos), Toni Rubiejo (76 puntos) y Adrián Campos Jr. (71 puntos). Entre los monoplazas F300 tampoco faltará la lucha y la competitividad máxima. La sesión calificatoria del Campeonato de España de Fórmula 3 se disputará el sábado a las 5:40 (hora peruana). Ese mismo día se celebrará la Primera Carrera, a las 7:45 horas. Ya el domingo tendrá lugar la Segunda Carrera, a las 7:25 horas. Para suerte nuestra, Jorge Arriola ha viajado para ver la prueba por lo que estará enviando despachos radiales vía Ovación (620 AM). En nota de prensa la oficina de Polar afirma que Juan Manuel no veia las horas de que la carrera se inicie para saber como terminará el campeonato. "En los entrenamientos previos a la carrera Juan Manuel está primero seguido de Adrian Campos Jr y tercero Germán Sánchez el piloto a quien debe de ganar para asegurarse el podio", recita el comunicado.“Es una gran responsabilidad y debo agradecer la confianza que han depositado en mi; Estoy con muchas ganas de lograr grandes cosas esta temporada donde nos hemos planteado como objetivo terminar entre los tres primeros de la clasificación final”, ha declaro el peruano en previa a la última fecha de la Fórmula 3 España. Cabe resaltar que en días antes de viajar a la península ibérica, el arequipeño cerró auspicios con el BIF y la empresa Claro. Quién dice que no hay cariño por acá.