CDI. Riflo hospitalizado

Ricardo Flores Chipoco –presidente del ACP, piloto inscrito para el Gran Premio, ganador de Caminos del Inca y líder de nuestra encuesta- se encuentra hospitalizado como consecuencia de una neumonía. Cabe resaltar que Riflo venía preparándose para esta edición de Caminos del Inca con mucho ahínco –hasta estaba asistiendo a un gimnasio-. "Me encuentro mucho mejor que ayer y a lo mucho estaré una semana acá", nos confesó Ricardo Flores vía telefónica quién hoy mostró notable mejoría y esta fuera de cualquier clase de peligro. Cabe resaltar que la presencia de Riflo en Caminos del Inca no está en duda. Sin embargo es importante que dada la mala suerte que vienen atravesando los pilotos del Gran Premio, Jaime Rey comience a colgarle limones en el cuello a todos los volantes. Por siaca nomás.

ANECDOTARIO. Cachete Arimborgo

El nombre del copiloto es lo de menos y dada la anécdota creemos que es mejor mantenerlo olvidado. Como todos los años Cachete Arimborgo corría Caminos del Inca y para la ocasión se había conseguido un navegante extremadamente ceremonioso y que lo seguía desde hace mucho. Le gustaba los autos pero no sabia nada de carreras. Para el Cachete era don Edgardo y correr a su lado tenía el mismo simbolismo que para los cristianos ser acólitos del Papa. Pasada la primera etapa, donde el asfalto guía la ruta, empezaba el verdadero trabajo de Hoja de Ruta. Así en un tramo entre Huancayo y Ayacuho cuando el ritmo se hacía ligero, Cachete se dirigió a su copiloto cuando se perdió como consecuencia de la velocidad y le preguntó cuando llegaron a una intersección "por dónde vamos". El navegante lo miró con cara de confusión y solamente atinó a decir: "por donde usted prefiera don Edgardo". Demasiado respeto. Moraleja: los hinchas no se deben llevar en la cabina.

RALLY MOBIL. Comenzó clásico Pozzo-Ferreyros

Ahora si que corran las apuestas. Este fin de semana por fin podrá ver el duelo entre Gabriel Pozzo (a bordo del Honda Civic) y Ramón Ferreyros (si no saben que corren en el Hyundai Coupe pos están mal). La prueba se disputará en Pucón (ciudad ubicada 850 kilómetros al sur de Santiago) tendrá un recorrido 460 kilómetros de los cuales 152,5 serán de especiales. Pozzo y Ferreyros, Ramón vs Gabriel. Como entenderán los sureños están sobreexcitados. Mientras tanto el diario La Tercera recientemente realizó una encuesta entre los pilotos para elegir al mejor volante que había llegado a Chile en los últimos años. Los resultados fueron: Pozzo 70%, Ferreyros 15%, Villagra 10% y "Chirola" Suriani 5%. Entre los piltos que votaron por el argentino destacan Luis Ignacio Rosselot, Cristobal Vidaurre, Angel Bartolomé, Marcelo Pérez y Marcelo Yañez. En los próximos días habrá más información. Comienza a calentarse el ambiente en Chile al grado que nadie habla de los N4 y todo se ha concentrado en el duelo Pozzo-Ferreyros. Para seguir la prueba por radio podrán hacerlo vía http://www.radiouniversal.com/

ENCUESTA CDI. Día 9

33% Ricardo Flores
33% Raúl Orlandini
15% Tito De La Flor
12% Ernesto Jochamowitz
04% Luis Alayza
02% Otros
01% Fernando Ferrand

Empate. Ciento cuatro votos tanto para Riflo como para El Mono. Tito y Neto siguen subiendo –de a poquitos- pero todo hace indicar que en nuestra encuesta el duelo cerrado final –hasta la última hora- entre el veterano (aunque el color de pelo diga lo contrario) y el novel Orlandini.

Recuerden que pueden votar una vez al día y que el día de cierre es el 30 de septiembre.

VIDEO. Promocional del Audi Quattro

Se fue pero dejó el legado de su velocidad y la fuerza de potencia. Esta es la reseña visual que lanzó la marca tras el retiro del vehículo de las competencias de rally. Corresponde a 1984. Cabe resaltar que el Audi Quattro consiguió el mundial de Marcas en 1982 y 1984 así como 24 victorias en diferentes pruebas.

ENCUESTA CDI. Día 8

35% Ricardo Flores
32% Raúl Orlandini
15% Tito De La Flor
11% Ernesto Jochamowitz
04% Luis Alayza
01% Fernando Ferrand
Hoy los resultados se movieron poco pero de seguir así puede convertirse en una tendencia. Mientras que Riflo frenó su cabalgar en la primera posición, Raúl Orlandini Jr. consiguió mantener las unidades necesarias para acortar la diferencia con Flores. Así los cinco puntos de ayer hoy se han reducido a tres. Mientras tanto Tito De La Flor subió subió dos puntos mientras que Neto uno. La pregunta del millón, como se ve la encuesta, es: !¿podrá El Mono alcanzar a Riflo?!. No se pierdan mañana otro capítulo de la encuesta. !Ah!, gracias por todo el tiempo dedicado a este blog el lunes en la reunión semanal del ACP.

Recuerden que pueden votar una vez al día y que el día de cierre es el 30 de septiembre.

VIDEO. Cuando el fútbol llegó a la WRC

En los días del Mundial de Fútbol los pilotos del Campeonato Mundial de Rally no pudieron eludir la pasión por el deporte rey. Esta es una producción que realizó el programa WRC en la previa a la paralización de la temporada aludiendo a las jornadas mundialistas de fútbol. Se puede apreciar en el video a Grönholm -como árbitro-, Atkinson, Loeb, Sordo y Galli.

CDI. Vuelve hijo pródigo, Bradley

Chisme con calidad de verdad. La fuente es tan confiable que si no lo pongo como verdad es porque no se ha anunciado de manera oficial. Henry Bradley estaría presente en la categoría Master disputando la primera etapa de Caminos del Inca. Bacán ¿no?. Sin lugar a dudas una idea genial que jalará a muchos aficionados a la primera etapa. “El viernes, que se cierran las inscripciones, se oficializará su participación. Lo cierto es que Henry ya está en Lima y se viene preparando para volver al Gran Premio”, confesó la fuente. Cabe resaltar que Bradley ha ganado el Gran Premio de Carreteras en siete oportunidades (1966, 1968, 1970, 1976, 1979, 1980 y 1988) lo que lo convierte en el piloto más ganador de la historia de los Caminos del Inca. De está manera en la edición de los 40 años Bradley volverá a disputar la prueba que impulsó y que consiguió ganar en su primera edición. Alisten las cámaras estimados.

CIRCUITO. Última fecha coincide con el Clásico

Al CAT le tengo camote. Tras las deficientes pruebas que realizó en los años anteriores en los últimos meses subió de los infiernos y resucitó de entre los muertos para recuperar, de a poquitos, el sitial de institución organizada que nunca debió perder. En su afán de recuperar su condición de número uno este año el CAT tomó a bien ponerse en el hombro algunas fechas del Nacional de Circuito –es más si no fuera por ellos tal vez no habría campeonato-. Y como la previsión es la mejor arma para la improvisación el CAT abrirá desde este jueves 21 las inscripciones para la final del Campeonato de Circuito a disputarse en la base aérea de Las Palmas el domingo 5 de noviembre –sabía decisión si tomamos en cuenta que inicialmente la carrera estaba programada, según el calendario publicado por la Fepad ha inicio de temporada, para correrse el 8 de octubre que curiosamente es el día que se corre la última etapa de Caminos del Inca-. Con la intención de atraer más espectadores el CAT tiene planeado programar para exhibiciones y pruebas de piques, kantismo, autcross, tubulares así como desfiles, exposiciones y la presencia de invitados especiales (¿Barney?). Entre los pilotos que se dan por descontados, por parte de la organización, en la prueba están: Christian Kobashigawa, Mario Hart, Salvador Ricci, Domingo Seminario, Humberto Tijero, Jhonny Watson, Enrique Suzuki, Lorenzo Risso, Cesar Carozzi, Michael Espinoza, entre otros. Ahora viene el factor mala gracia. Pondré al servicio de la comunidad mi odiosa facultad de aguar fiestas. ¿Sabe qué se disputa el domingo 5 de noviembre?. ¿Sabe contra qué evento deportivo tendrá que pelear las coberturas el circuito aquel día?. Ni se imagina ¿no?. Nada más y nada menos que con el CLÁSICO DEL FÚTBOL PERUANO. Contra el tradicional Alianza-U. Con el duelo histórico entre los cremas y los grones. No les digo que los circuito tiene una habilidad extraordinaria para programar sus carreras.

CODASUR. Dónde estamos

Hace unos meses me enfrasqué en debate internacional que empezó internacional y terminó chauvinista. La pregunta inicial, a todo el desmadre que nunca terminó por resolver en salvaguarda de la amistad de los locutores –léase de mí y cinco periodistas que lanzamos la duda en una conversa con varias cervezas en la mesa-, era: ¿Si tendrías que hacer una clasificación del Rally en Sudamérica, dónde pondrías a tu país?.
En primer puesto todos coincidimos en situar a Argentina. Sus pilotos son superiores, tiene a un equipo como el Rally Tango disputando el Mundial de Autos de Producción y en su historia tienen la carta de haber conseguido con Recalde que un compatriota gane la general de un rally Mundial. Como si fuera poco organizan una fecha de la WRC y en el Codasur sus pilotos lideran todas las categorías con contundencia. Ok. Acepto. Argentina es primera. Salud con todos. ¿Segundos?. Ahí si vienen los problemas. Dos cervezas más y harta canchita porque el tema da para largo. Los candidatos para riña son tres: Uruguay, Paraguay y Perú. Pero todavía no entremos a esa mecha –dejémosla pare dentro de un ratito y vayamos por el quinto puesto- porque se me sale el coralcito blanquirrojo. Para el quinto lugar la pelea fue menos dura pero igual fue divertida. Candidatos: Chile, Bolivia, Ecuador y Brasil. Cabe resaltar que no se toma en cuenta a Colombia y Venezuela por ellos son Nacam donde todas las pruebas son de asfalto. Saquemos las cartas entonces. Chile: Un rey de espadas (buen parque automotor con un fuerte apoyo de las marcas), un rey de corazones (Rosselot ha disputado –pese a que a tenido poco éxito- más de diez pruebas del Mundial de Auto de Producción). ¿Les alcanzará un par de reyes para ganar?. Bolivia por su parte saca un tres de diamantes fundamentado en los logros de Marco Bulacia que ganó la general de la fecha Codasur de Santa Cruz hace dos años. Aún así blofean. Suben la apuesta pese a que saben que en el fondo no tienen ni un buen parque, ni pilotos relevantes. Aún así confían que junto a su tres de espadas –que les da el tener a Barbery en el cuarto lugar de la A8- les puede bastar. Le toca a Ecuador. Iguala la apuesta con la confianza de su par de dieses corteía de los Cuenca (el primero por el hecho de haber disputado el Rally Mundial de Argentina y el segundo por los logros que ha obtenido Homero cada vez que ha visitado la prueba Codasur de Perú: podios). Brasil por su parte tira los naipes y se retira sin perder más de lo necesario. Y es que en el fondo saben que su poca presencia internacional no les da lo suficiente para la pelea. Aún así se van con la tranquilidad de saber que en la mesa del costado de Black Jack (esa donde se miden los logros de circuito) están desfalcando a todos gracias a su dominio en la Fórmula Uno. En resumen: Chile gana con su par de reyes. Posiciones finales del quinto al octavo en orden de mérito: Chile, Ecuador, Brasil –por honestos y porque sus pilotos locales en las fechas Codasur siempre han sido más competitivos- y Bolivia. Retornemos ahora al problema patrio. ¿Uruguay, Paraguay o Perú?. Debo confesar que el argumento que presentaré a continuación fue el mismo que di en ese momento y puede tener validez para nosotros pero tal vez no para los compañeros sudamericanos. Así que pongo el chip de hincha y empiezo sin temores.
¿Paraguay?. No joroben pes. Tuvieron un parque automotor importante pero que logros mayores han tenido. En barro son unos esquiadores y se mueven como si fuera su habitad natural. Además son temerarios al grado de la locura. Vuelan como si nada y aterrizan en tremendos contrasuelazos pero de ahí a ser el segundo mejor país en rally. Tienen a Gorostiaga, hoy de baja de por el despiste que sufrió a inicio de año, a Galanti, a Galeano y a dos más pero no dan para quedarse con la de plata. El parque es viejo y no pues. Que se vayan para el cuarto lugar de frente. En los últimos años no han protagonizado grandes resultados internacionales más allá de la última victoria de Gorostiaga en el Rally Santa Cruz del año pasado. ¿De qué sirve ser rápido si nadie te ve afuera?. Cuarto lugar para los paraguas que si bien en la actualidad sus pilotos muestran un nivel superior a los uruguayos no les alcanza para igualar lo conseguido por el charrua Gustavo Trelles y sus cuatro campeonatos en la Mundial Grupo N (1996, 1997, 1998 y 1999). Aquel pasado le da el crédito suficiente a Uruguay para si bien no tener las cartas de Paraguay, apropiarse del tercer lugar. Y luego viene Perú. Argumentos para ser segundos son varios. Tenemos un parque automotor moderno, nuestros pilotos ocupan los primeros lugares de sus categorías en los torneos internacionales que disputan –Codasur, Campeonato Chileno, Desafío Ford Focus- y a falta de Trelles tenemos a Ferreyros (dos veces campeón del Codasur –Absoluto y N4-y tercero en el Mundial de Autos de Producción) que si bien no ha conseguido todos los campeonatos del uruguayo el nuestro sigue actividad. Además alguien puede poner en duda que sacando a los argentinos es el mejor piloto de rally del continente en este momento?. Creo que estos argumentos son lo suficientemente sólidos para darnos el segundo lugar. Ahora sé que podrán decir que como peruano no soy objetivo y posiblemente se quedarán con el mismo sabor a cerveza agria de aquella noche en que debatimos los periodistas. Puede ser. Pero que se va hacer. Somos peruanos y la fe es lo último que se pierde. Basta que no crea que somos los segundos del continente para que todo este artículo haya cumplido con su cometido.

BLOG. Primer mes

Lo que empezó como un experimento hoy ya tiene un mes de creación y más de ochenta artículos. En estos treinta días este espacio ha recibido más de dos mil quinientas visitas lo cual es un gran aliciente para seguir adelante. Ha habido amenazas pero sobre todo más felicitaciones. Sea como lo sea lo cierto es que la gente escribe y eso ya es alentador. Gracias a cada uno de ustedes que ha ingresado, ha invitado personas y ha escrito comentarios. Este blog nació con la idea de poder contar lo que muchas veces se queda fuera de los artículos, de brindar un espacio que divierta informando y de mostrar la trastienda de las coberturas. Nunca ha sido la intención que las reflexiones que hay acá sean realidades sino materia de debate y si algo me parece extraordinario de este estilo de espacios es el poder debatir y compartir pareceres con los lectores en tiempo real. Les comento que para este segundo mes he creado tres secciones nuevas (la primera en debutar ha sido Chat –donde hablamos con Rubén Cuenca-) que se unirán a Parque Cerrado y Rimas y Arrimones. Gracias nuevamente por todo su apoyo y por sentir que pese a la distancia, cuando estoy lejos de casa, que tengo amigos y enemigos a mi lado. Un fuerte abrazo.

DESAFIO FORD. Esos chesssss.

En los días previos al viaje de Gautier a Argentina para disputar la fecha de Buenos Aires del Desafio Ford Focus, el piloto organizó una conferencia de prensa donde confesaba los apuro económicos que vivía su proyecto de internacionalización. Días después de este anunció la empresa privada se puso la mano en el pecho y la otra en el bolsillo derecho y -según informaciones extraoficiales- llegó una inversión del Grupo Telefónica. Pasado los apuros Gautier llegó a Buenos Aires -donde este año ya había ganado- en busca de una nueva victoria que lo consolidará en los lideratos tanto del Campeonato Absoluto como del Cláusura. Tras conseguir el tercer lugar en la clasificación, el domingo Lucho tuvo una excelente partida que lo pusó antes de la segunda curva en la primera posición. Sin embargo la alegría duraría poco puesto que Trucco -el cuco del peruano en su pelea por la corona- logró para la segunda vuelta ganarle la posición. Similar acción quisó tomar Morel que iba tercero pero sus ganas fueron tan inmensas como su torpeza. El cordobés trato pero en lugar de pasar a Gautier terminó golpeándolo y provocando el abandono de ambos (bien ahí argentino zonzo!). ¿Torpe o malintencionado?, ¿malero o retardado?. Al final la victoria fue para Grobocopatel -ojo que no es un seudónimo comercial- mientras que Trucco terminó cuarto. Con este resultado Lucho ha pasado al tercer lugar del Clausura (a seis puntos del primero) mientras que en Absoluto -que suma el apertura y clausura- sigue primero pero empatado con Vázquez en 106 unidades. Segundo está Trucco con 89. La siguente fecha se disputará el 8 de octubre en la ciudad 9 de julio. Tremendo trabalenguas.

ENCUESTA CDI. Semana 1

38% Ricardo Flores
33% Raúl Orlandini
13% Tito De La Flor
10% Ernesto Jochamowitz
05% Otro piloto
03% Luis Alayza

Tremenda sorpresa. Ricardo Flores, que hace unos días estaba relegado en la clasificación de la encuesta peleando palmo a palmo con la opción otros, en cinco días ha logrado catapultarse al liderato como el GRAN favorito -según este humilde espacio- para llevarse el Gran Premio 2006. País generoso. Pensar que hace algunos dìas solicitaba votos por él y hoy es todo un indiscutido. Me imagino a las personas votando por Riflo en los pabellones de la Universidad donde estudió hace poco y me emocionó. Pobre Lidia y Julia deben estar cansadas de tanto sufragar. Tremendo vuelco en las estadísticas dingo de estdio en el INEI. Nada que hacer Riflo vende. Miren como han entrado a la encuesta. Basta evocarlo para que este blog sea un éxito. Bien ahí. Debo confesar que hay un par de votitos míos en su generoso porcentaje. Pero eso no significa nada porque en primera vuelta voté por Lourdes y no pasó nada, así que más que apoyo creo mi elección fue con intención de salarlo. A menos de dos semanas para la partida de Caminos del Inca, Riflo es la voz. ¿Ya agradecí la generosidad del país?.

Recuerden que pueden votar una vez al día y que el día de cierre es el 30 de septiembre.

RIMAS Y ARRIMONES (IV)

Largo y extenso viaje hasta Loja, donde los peruanos llegaron con ganas de podio / en una prueba foránea que los aloja en medio de una afición que tiene a Cuenca como novio / si bien los nuestros corrieron con brida reducida, el nivel de los rivales es de calma / con excepción de Cuenca no hubo nadie que los mida y si no fuera por los problemas les hubieran roto a todos el alma / en Ecuador el automovilismo crece con los peruanos, acá Dibos, Ferreyros y Pardos son recordados / por eso llevaron a los de Huancayo y sus manos para que se encargaran de los resultados / Loja sueña con ser una fecha Codasur, tienen ganas pero varios temas por mejorar / para sacar el rally necesitarán del empuje de Ben Hur si es que esperan que la prueba se logre disputar / raras veces he viajado al extranjero para una prueba como esta donde tan solo cinco integrales se muestran en partida / si no fuera por los peruanos no habría habido tanta fiesta y habría menos gente que en un paradero del Covida / lo bueno es el espiritú de los Cuenca que exportó dos rivales para que dejar a su pueblo con una prueba regalada / donde el local iba ganar todos los especiales sin mayores preocupaciones que si habrán hecho en casa limonada / esperaba contar tras el pasado fin de semana una historia atiborrada de copas / de un podio generoso con bandera peruana y champagne en las ropas / pero así es esto de los autos caprichoso por excelencia / llegamos con ganas de gloria pero nos fuimos con impotencia / sin embargo seguimos en Loja con el mismo prestigio de antes / cortesía del manejo de Barco y la copa de Brandes.

CHAT. Ruben Cuenca

Se la debíamos. Había ganado la prueba pero nuestro corazoncito patriota lo había marginado de las informaciones. Rubén Cuenca, ganador de la prueba con escasos 23 años, fue el más rápido del fin de semana y acá no había más que fotitos de él. Desde Loja, por el msn, nos metimos la siguiente conversa que publico a manera de entrevista. El triunfador del fin de semana habla sin arrobas en la lengua.

Daniel® dice:
Habla
Ruben dice:
QUÉ MÁS, CÓMO VAS . YA MAS TRANQUI EN LIMA
Daniel® dice:
Si, tranquilo. Por fin en Lima. Qué tal celebraciones
Ruben dice:
BIEN CHEVERE PERO NO MUCHO
Daniel® dice:
Cuenta que tal la prueba?!
Ruben dice:
A LO BESTIA DISFRUTE LA BOLA LA CARRERA PERO SINCERAMENTE QUIERO CORRER CONTRA ALVARO Y FRANCISCO CUANDO ESTEMOS EN IGUALES CONDICIONES. CON LA MISMA BRIDA Y LLANTAS PARA VER COMO ME IRIA. PERO CHEVERE. EN LA PRIMERA ETAPA COMO QUE TOME LAS COSAS YA CON MUCHA CLAMA POR LO QUE LE PASO A ALVARO Y A FRANCISCO A EXCEPCION DEL ULTIMO ESPECIAL QUE SI SALI A QUERER GANARLO PERO NO SE PUDO POR QUE BARCO ME GANO POR DOS DÉCIMAS
Daniel® dice:
Pero el domingo te fuiste con todo para arriba
Ruben dice:
LA SEGUNDA ETAPA SI SALI A QUERER GANARLE A FRANCISCO
Daniel® dice:
Pero signficaba un riesgo!
Ruben dice:
SI SALI RAPIDO TRATANDO DE NO COMETER ERRORES PERO TE JURO QUE EN NINGUNA CURVA ME ESCAPE DE SALIRME NO COMETI MUCHOS ERRORES
Daniel® dice:
Algún susto?!
Ruben dice:
SOLO UNO CON UN BORRACHO QUE SE ME CRUZO EN EL ESPECIAL 5 DEL SEGUNDO DIA
Daniel® dice:
Qué papel jugaron las llantas?!. Borraste dos juegos completos!!!!
Ruben dice:
SI EL TERRENO ESTABA BIEN BRAVO
Daniel® dice:
Te paseaste!!!
Ruben dice:
NO TANTO SI SUFRI POR GANAR EL SEGUNDO DIA
Daniel® dice:
No jodas!!!...El otro ecuatoriano iba a 3Km. Era una madre
Ruben dice:
SOLO GANE POR 18 SEGUNDOS A BARCO EL DOMINGO, ME PARECE
Daniel® dice:
Pero de que servia que gane la segunda etapa Francisco si ya en la general estabas a seis cuadras?
Ruben dice:
PERO ME PUSE COMO RETO MIO
Daniel® dice:
Tranquiloooo retador!!!!
Daniel® dice:
Ahora el problema sera en casa...Homero te comenzar a dejar el jabón en la ducha para que resbales...jaaaa
Ruben dice:
ES QUE SI NO ME PONGO RETOS A MI MISMO VOY A SEGUIR EN EL MISMO NIVEL SI HUBIERA IDO SOLO A ACABAR NO CREO QUE SUBIRIA MI NIVEL VERDAD
Ruben dice:
JAJAJAJA NO ACA MIENTRAS SE GANE LOJACAR NO IMPORTA EL RESTO
Daniel® dice:
Si no hubieran idos los peruanos el único reto que hubieras tenido es pensar que comer en la noche
Ruben dice:
JAJAJAAJ CREO QUE SI PERO ESTUVO CHEVERISIMO
Daniel® dice:
Ahora pero la vuelta vas contra tu hermano!!!
Daniel® dice:
Ahi nada de Lojacar ni nada
Ruben dice:
HAY QUE CORRER EN EQUIPO
Daniel® dice:
Hummm
Daniel® dice:
Y el copiloto?!!!
Ruben dice:
NO SABEMOS AUN
Daniel® dice:
Primera pelea en casa. Ponle sal en el jugo. Empieza la guerra psicologica!!!
Ruben dice:
JAJAJAJAJA
Daniel® dice:
Tas contento tons!!
Ruben dice:
SI PARA QUE ESTOY RE CONTENTO CON HABERLE GANADA A FRANCISCO
Daniel® dice:
Bue...voy a poner este chat como entrevista en el BLOG!!!. Palabras finales estimado!!?
Ruben dice:
JJAJAJAA VIVA LOJAAAAAAAAA
Daniel® dice:
Tranquilooooooooooooo
Ruben dice:
Y VIVA PERU TAMBIEN
Daniel® dice:
Si hubieras perdido no estarías tan cariñoso!!!
Ruben dice:
JAJAJAJA NO NADA QUE VER
Daniel® dice:
Si lo sé tranquilo. Gracias por todo
Ruben dice:
GRACIAS A TODOS USTEDES QUE VINIERON

COBERTURA. Loja, galeria final

Galeria de despedida de Loja. Con esto terminamos todo lo de la prueba. De arriba a abajo.Francisco y Alvaro viendo los polos Pilsen del día de Chupo. Habla cuál es tu talla?. Abajo, curiosa jaula de un auto de competencia de Ecuador. Chequen el detella como una de las barras está encima del tablero. Detallazo. Parecen que no la tienen muy clara por allá con el tema de la seguridad. Más abajo, Francisco Barco, Ruben Cuenca y Rámiro Arévalo. Seguimos bajando. Fiestas patrias. Francisco y Alvaro portando la divisa nacional con garbo y mucho sol en la cara. Más abajo aún. Equipos de auxilio de Brandes y Barco en similar imagen patria. La penúltima, Ruben Cuenca, Martín Elias, Francisco Barco y Alvaro Brandes haciendo tiempo el domingo tras el retraso de una hora de la partida del primer especial. La última es la memorable, Francisco posando con la llanta que perdió en el primer tramo del sábado.

COBERTURA. Loja, cronograma Brandes

Alvaro estaba con sueño. Nosotros nos reímos porque en verdad todos estábamos cansados. Sin embargo el bostezaba con más vehemencia que nosotros. “No te burles”, nos dijo para luego recitarnos su cronograma de los últimos días. Tras escucharlo le dimos la razón. Bosteza con confianza nomás, pensamos.

Miércoles 13
07:20 Rumbo a Taller
16:40 Sale camioneta de auxilio rumbo a Piura
18:00 Rumbo al Aeropuerto
19:30 Vuelo Lima-Piura
21:00 Llegada a Piura
23:00 Se junta Alvaro con su auxilio

Jueves 14
00:30 Compran llanta de repuesto (que se reventó en el camino) para la camioneta de auxilio. Como todo estaba cerrado tuvieron que comprársela a un taxista.
01:30 A dormir
06:00 Sale en la camioneta de Auxilio rumbo a la frontera con Ecuador (Macará)
09:00 Llegan a Marcará
11:00 Salen de frontera tras hacer los papeleos necesarios para el ingreso del vehículo.
16:45 Llegan a Loja
17:20 Parten a hacer Hoja de Ruta del día sábado
20:00 Brandes llega a los estudios de Canal 5 de Loja para una entrevista
21:00 Alvaro vuelve al Hotel y almuerza-cena con Gustavo Medina.
23:00 A dormir

Viernes 15
05:30 A levantarse.
06:00 Salen a hacer Hoja de Ruta de los especiales del segundo día.
15:00 Llega al mismo circuito del Superprime se pone el antiflama y espera su partida.
18:15 Brandes parte en el Superprime.
19:30 Reunión de pilotos
20:00 Partida simbólica
21:40 El Impreza llega al taller para que se inicie el trabajo en vías de arreglar el diferencial central que falló en el Superprime
23:30 Trabajo terminado y rumbo al hotel.
23:55 A dormir

Sábado 16
05:30 Salen temprano para repasar hoja de ruta del especial largo de 37 Km (PE1)
09:40 Llegan de hacer hoja de frente al auto para correr.
12:10 Cambian una llanta en la ruta (PE1)
13:40 Cambian segunda llanta en ruta (PE2)
18:00 Terminado los primes se van ha confirmar la hoja de ruta en la camioneta.
20:00 Reunión de pilotos
21:00 Buscar llantas para el domingo
22:30 Termina negociación de llantas: Cuenca les daría las que ya usó.
23:00 A buscar comida por Loja. Todo esta cerrado
23:15 Van a un grifo a comprar comida
23:50 A dormir

Domingo 17
07:30 A hacer hoja de ruta
09:05 Llega al parque pero se entera que la partida fue postergada una hora.
10:00 En carrera
14:00 Llega al parque cerrado tras la prueba
14:45 Pesaje y revisión técnica
17:00 Premiación
18:00 Salida rumbo a Piura.
11:50 Llegada a Piura.

COBERTURA. Loja / Parque Cerrado

Para el Gran Premio Vuelta a la República del Ecuador tanto Homero Cuenca como Ruben disputarán la prueba. Sin embargo lo que no se define es con cual de los dos se irá el navegante Ramiro Arévalo -que ha corrido con ambos-. Cuando se defina la elección quedará una butaca libre a la derecha de uno de los Cuenca. ¿Quién es el candidato?. Nada más y nada menos que Gustavo Medina... Saludos desde Ecuador para Eduardo Dibos de parte de los Cuenca (Homero, Fabricio y Ruben) y del periodista Caicedo -el símil norteño de Kike Pérez-... Jorge Arriola fue el primero de la delegación peruana en volver a Lima. El Chupo salió de Piura a las 9:00 en vuelo de Lan... Francisco Barco recién saldrà de Loja hoy... Ayer cruzaron la frontera antes de la medianoche: Los Brandes, Gustavo Medina, los dos periodistas del programa de Pérez y nosotros (Falco y yo)... Los Brandes continuaron el viaje vía terrestre el desde Piura. Salieron a las 8:00... Por avión, en vuelo a Lima programado a las 9:30, partieron Medina, los Perez Boys y nosotros... Marco Durán cruzaría hoy la frontera para tomar el vuelo de las 9 de la noche Piura-Lima.

COBERTURA. Loja, vídeos día dos.

Alvaro y Francisco en el primer especial del dìa domingo.

COBERTURA. Loja, Final

Palabra clave para el segundo día de competencia: llantas. Tanto Alvaro como Francisco tuvieron problemas con el piso duro y caliente de Loja que combinaron a la perfección con el hecho que el cálculo inicial de llantas que habían llevado se derritió en la primera etapa. Por motivos de seguridad los especiales del domingo se postergaron una hora -habìan muchos borrachos en la pista y la polìcia se tomò màs tiempo del necesario sacándolos...no estoy bromeando-. Pero para que la prueba no se vuelva interminable se decidiò volarse los dos ùltimos tramos del dìa que eran los que se corrìan en el superprime. En el trazado no hubo mayores sorpresas. En verdad Ruben (Cuenca) conocìa los tramos bastante bien aunque decìa que solo habìa corrido uno. No me embromen!!!. Si los tramos estaban a 4 minutos de la ciudad donde vive. Che...no jodás!!!. El dìa pasò sin problemas para los dos peruanos. No rompieron más llantas pero si se asustaron lo necesario por estar corriendo con cauchos desgastados. Mucho sol, mucha gente y una Cuenca que manejaba de gran forma. Eso si no era tan espectacular como Francisco pero siempre se las ingeniaba para hacer mejores tiempos -con excepciòn de un especial en que ganò Barco el domingo-. Pero por què Cuenca era más rápido que Francisco si al peruano se le veía más jugado?. Será por las bridas?. Si pes no?. Ruben iba con brida de 34 (como si fuera un A8) y Barco y Alvaro con 32mm (como si fueran TIN). Lo de Alvaro por otro lado es memorable. No lleva màs de seis carreras con el Subaru Impreza y ha conseguido un podio internacional pese a los problemas que pasó en la primera etapa. En el domingo logrò remar dos posiciones en a general y limando la ventaja que le tenía Segarra -segundo en su categoría- de 4 minutos 32 segundos a 1 minutos 25 segundos (aproximadamente). Pudo ser una jornada mejor?. Si. De hecho. Francisco mostrò un gran nivel y Alvaro dejò en claro que pese a sus pocos kilòmetros en la TIN està para aprendiendo a pasos agigantados. Por ùltimo: hágamos números. Ojo nadie dice que de no tener los peruanos los problemas de la primera etapa habría terminado en el podio pero no nos cuenta nada jugar a las probalidades para ver imaginarnos que habrìa pasado. Una posibilidad. En el primer especial Barco perdió 18 minutos (estamos deduciendo esto al ver los tiempos y jugando con la idea que durante toda la prueba siempre fue más rápido que Segarra, ojo que en este especial suponemos en este cálculo que Cuenca hubiera sido más rápido). Saben a cuánto habría terminado Francisco de Cuenca restando esos 18 minutos?. Habrìa terminado segundo en la general a 1 minuto 9 segundos. Ojo que con estos tiempos es posible que el duelo habría sido más cerrado y el final podrìa haber sido màs apretado o con uno abandonado por la presiòn. Brandes por su parte quitando los 3 minutos por el cambio de llantas del primer especial habrìa terminado segundo en la general y en la categorìa sin problemas. Tons lo cierto es que los nuestros han marcado la pauta y el espectàculo en la prueba norteña. Fue un buen viaje?!. Pues sí. Se trajo una copa y se despertò el aplauso de los ecuatorianos. No se olviden de comprar RUEDAS para màs detalles y fotos ESPECTACULARES.