VIDEO. El choque más grande de Nascar

Este fue el choque más grande de Nascar: 37 autos comprometidos.

VIDEO. Los pies de Kankkunen

NACIONAL. Asamblea de Clubes de Base

El día de hoy los Clubes de Base celebrarán la segunda Asamblea de Club de Bases dode se aprobaría el informe de resultados de gestión del año anterior. Con este motivo analicemos algunas especificaciones de estas. Para la celebración de una asamblea se requiere de la presencia de asociados que representen, por lo menos la mitad mas uno de las organizaciones de base afiliadas a la FEPAD, hábiles para participar, entendiendose como tales a aquellas que estén al día en el pago de sus cotizaciones, asi como de no estar cumpliendo con sanciones por decisión institucional vigentes al día en que celebre la Asamblea. Para la validez de los acuerdos adoptados por las Asambleas de Bases, ordinarias o extraordinarias, se requieren que hayan sido adoptados con voto favorable de Asociados que representen por lo menos la mitad mas uno de las organizaciones de base afiliadas presentes en la Asamblea. Cabe resaltar que los clubes de base con actividad son: Automóvil Club Peruano, Automóvil Club de Huancayo, Club de Automóviles Tubulares, Automóvil Club de Tacna, Automóvil Club de Andahuaylas y Automóvil Club de Ayacucho.

NACIONAL. Cierre de Inscripciones Quilmaná

Hoy es el último cierre de inscripciones de la segunda fecha del Nacional. En este momento las últimas fichas deberían estar arribando al Automóvil Club Peruano para dejar expedita la relación final de participantes. Mañana, en horas de la mañana, la publicaremos.

WRC. Nuevo Impreza WRC

Días antes de partir para México, Subaru desveló su nuevo modelo WRC 2007, que presenta pocas novedades exteriores, aunque ha sido retocado en muchos puntos. Subaru esperará al próximo año, para desvelar su modelo 2008, que será totalmente distinto y revolucionario respecto al Impreza usado en los últimos años. Días antes de partir para México, Subaru desveló su nuevo modelo WRC 2007, que presenta pocas novedades exteriores, aunque ha sido retocado en muchos puntos. Subaru esperará al próximo año, para desvelar su modelo 2008, que será totalmente distinto y revolucionario respecto al Impreza usado en los últimos años. Steve Farrell como Director de Ingeniería de Prodrive presentó en Banbury el nuevo Impreza WRC 2008, cuya principal diferencia exterior con el modelo anterior, está en el frontal delantero. Este se ha modificado ligeramente para albergar un nuevo radiador y el nuevo intercooler, mientras que también se han modificado las tomas de aire, que en vez de una, pasan a ser dos en el capot. En el nuevo Impreza WRC 2008 se ha mejorado la repartición de pesos, que han sido rebajados, mientras que se ha trabajado sobre los nuevos amortiguadores y las transmisiones para mejorar el uso de los neumáticos en los tramos más largos. “Hemos intentado mejorar lo existente, ya que ante la llegada de un nuevo Impreza en el 2008, hemos preferido trabajar en aquello que corría más prisa corregir, para conseguir resultados pronto”, comentaba Farrell. Petter Solberg y Chris Atkinson dispondrán de este Impreza mejorado a partir de esta semana en México, intentando lograr una victoria que no consigue Subaru desde el año 2005, precisamente en el Rallye de México.

WRC. Vuelve Fiat

El acabado deportivo de la marca, el Abarth, toma de nuevo fuerza a través del Grande Punto. El primero de los modelos de serie será el Grande Punto Abarth. Tiene el motor de 1,4 l turboalimentado que ha estrenado el Bravo, con modificaciones que aumentan la potencia máxima de 150 a 155 CV, a 5.500 rpm en ambos casos. Entre esas modificaciones están el requerimiento de gasolina de octano 98 (bien por un aumento de la presión en la cámara o bien por un mayor avance del encendido). Además de este motor, Abarth está preparando una versión de potencia aumentada hasta 180 CV. La caja de cambios es manual de seis velocidades en cualquier caso. La preparación del bastidor incluye modificaciones en la suspensión, frenos delanteros Brembo con discos de 305 mm x 28 mm y pinzas fijas de cuatro pistones, frenos traseros con discos de 264 mm x 11 mm y pinzas flotantes de un pistón, neumáticos de 215/45 sobre llantas de 7” x 17” y un ajuste distinto de la dirección eléctrica. La intención sería que este vehículo dispute en la Super 2000 y tendría su primera prueba de competencia en el rally Kenia a disputarse del 10 al 11 de marzo -paralelamente a la fecha mexicana-. Esta imagen corresponde a las pruebas que ha realizado Andrea Navarra en los trazados de Nairobi.


info: fiatperu.blogspot.com

BLOG. Regístrense

Estimados para comentar, de ahora en adelante, tendrán que inscribirse en el blogger (como lo hacen Gino o Tiro al palo) para poder postear. Para ello deberán crear una cuenta en gmail. El objetivo de esto, en estos días de responsabilidades, es que cuando una persona haga un comentario pueda ser rebatido al email que ha creado. Así que ya saben: Chisito, HPQL2, Rookie, Tío Peluca, Mauricio, etc, etc. A crear las cuentas.

NACIONAL. La hora de Quilmaná

10:08 PE1 Quilmaná – Cortijo (14,50 Km)
10:36 PE2 Cañón - Cerro Azul (12,25 Km)
11:09 PE3 Puerto Fiel - Carretera Quilmaná (7,50 Km)
11:31 Parque de Asistencia en Quilmaná
12:29 PE4 Quilmaná – Cortijo (14,50 Km)
12:57 PE5 Cañón - Cerro Azul (12,25 Km)
13:30 PE6 Puerto Fiel - Carretera Quilmaná (7,50 Km)
13:52 Parque de Asistencia en Quilmaná
14:50 PE7 Quilmaná – Cortijo (14,50 Km)
15:18 PE8 Cañón - Cerro Azul (12,25 Km)
15:51 PE9 Puerto Fiel – Roldán (11,10 Km)
17:51 Premiación

NACIONAL. Terminó el TATT

La competencia en la Categoría Pro fue ganada por el equipo Kia Desert Adventure I, comandada por Maiki Nieto. ‘El Zorro del Desierto’, apelativo que se ganó con justicia este piloto, hizo saltar de sus asientos a los asistentes, que fueron testigos de los quince minutos que estampó su team para sortear la doble “fosa maldita” construida en el circuito de Asia. Nieto ya el primer día había comenzado a ganar los puntos gordos que otorgaba el reglamento y desde el inicio tomó la punta del certamen. Al final sumaron 1,515 y ganaron los US$ 2,000 que otorgaban los organizadores al ganador central. Los Destructores fueron segundos con 1,143 puntos y terceros Kajuma 4x4 con 1,111. La categoría Turismo se la llevó Kia Desert Adventure II con 730 puntos, seguidos por Sólo 4x4 con 660 y Mafia 4x4 con 355. En cuatrimotos el primer puesto correspondió a ATV Extremo Team con 1,020 y segundo clasificaron los muchachos del DyC Off Road con 535. Finalmente la Categoría Motos se la llevó Desert One con 1,065 y el segundo lugar Team 2 Litros con 915. Terceros terminaron los del equipo KTM 1 con 780 puntos.

Crédito de info: Firbas Comunicaciones / Crédito de foto: Diario El Comercio

NACIONAL. Juano iría en el Gol de Pestana

Hace algunos minutos, Ernesto Velarde a manera de post ha manifestado el plan del equipo para el próximo fin de semana en Quilmaná. "Juano lo mas probable es que corra el VW Gol de Pestana quién ha tenido la gentileza de prestárnoslo. Cabe resaltar que el carro está recién terminado y como nuevo. La idea es llegar y sumar puntos, ya para la próxima fecha estará listo el Golf, que esta pasando a pintura esta semana. Por otro lado les cuento que estoy pensando ir de copiloto de Sandro en Quilmaná. Él es amigo mío de toda la vida, siempre conversábamos de correr juntos algún día, así que creo que ese día llegó. Lo que queremos es que lleguen todos los carros en los puntos, trataremos de repetir el 1 y 2 de Chincha", ha confesado Ernesto Velarde.

ENCUESTA. Neto voltea las cifras

Tras la votación de 313 personas, y a falta de seis días para el cierre, los resultados han cambiado repentinamente a favor de Ernesto Jochamowitz. Hasta el momento así van las cosas:

37.7% Neto Jochamowitz
24.6% Raul Orlandini
13.7% Tito Pardo
9.6% Francisco Barco
7.3% Nicolas Fuchs
2.6% Jose Frisancho
2.2% Alvaro Brandes
2.2% Otro

RALLY. Villagra se lleva la 1ra Argentina

RALLYNOTICIAS.COM Con un andar rápido y prolijo, Federico Villagra (VRS – Mitsubishi) se apoderó del Rally de la Cumbre, 1ª fecha del Campeonato Argentino de Rally. Villagra, fue el ganador de las dos etapas que se disputaron en La Cumbre, por lo que se llevó los 19 puntos que estaban en juego para el campeonato. El “Coyote” había ganado la etapa de ayer por 8s de diferencia con respecta a Marcos Ligato (TRT – Mitsubishi) quién junto a su compañero de equipo “reenganchado” Gabriel Pozzo salieron a darle lucha a Villagra. Los primeros 2 tramos fueron para los pilotos del Tango. Villagra se recuperó en la bajada de San Marcos – Cuchi Corral descontando 12s, tomando el liderazgo de la etapa y haciendo una mayor diferencia en la general. La segunda vuelta por los tramos del sábado al igual que el viernes fue la que trajo las sorpresas y deserciones. Gabriel Pozzo quien peleaba palmo a palmo la punta de la etapa, rompió el diferencial de su Lancer Evo 9 en el PE10 Capilla del Monte – San Marcos, y al igual que ayer quedó fuera de la competencia. El PE11 fue suspendido a causa de que la ambulancia que se encontraba en el lugar había ido a trasladar al piloto Gabriel Barbero y su compañero que habían sufrido un accidente de consideración. En la segunda pasada por Cuchi Corral, Villagra perdió 6s con Ligato pero esa diferencia de tiempo no fue suficiente para descontar los 22,6s que el Coyote tenía como luz de ventaja. Roberto Sánchez quién venía 3º en la general, nuevamente tuvo problemas de dirección en su auto, perdiendo valiosos segundos en los últimos tramos. Sebastián Beltrán (TRT – Mitsubishi) también tuvo problemas en su unidad penalizando1.20 minutos en el enlace del tramo 11. De esta manera, el último peldaño del podio quedó en manos de Luciano Bernardi (VRS – Mitsubishi) que culminó tercero en la general.

Declaraciones pilotos:
Federico Villagra (VRS - Mitsubishi): "Fue un rally muy duro, muy difícil. Aceleramos en los tramo que había que acelerar, hicimos la diferencia ahí y pudimos ganar como lo veníamos haciendo el año pasado"

Marcos Ligato (TRT - Mitsubishi): "No alcanzó. Muy bien estuvo Federico, nosotros lo seguimos, pero tenemos cosas paramejorar, pienso que se podría haber ido mñas rápido. El balance del equipo es bueno porque estuvimos en los tiempos"

Luciano Bernardi (VRS - Mitsubishi): "Funcionó la estrategia que nos propusimos. Fuimos de menor a mayor. Aceleramos cuando vimos la oportunidad y llegamos terceros. estoy muy contento"

Clasificación General:

1. Villagra - Curletto / Mitsubishi / 1h47.06,0
2. Ligato - García / Mitsubishi / a 16,6
3. Bernardi - Cretu / Mitsubishi / a 2.23,5
4. Beltrán - Rojas / Mitsubishi / a 2.45,5
5. Marchetto - Kember / Mitsubishi / a 3.51,3
6. Sánchez - Galindo / Subaru / a 5.18,5
7. Albertengo - Amelio / Subaru / a 6.21,9
8. G.Raies - Freire / Subaru / a 7.55,4

VIDEO. Otra de Shakedown

Memorable video de Neil Cole personificando a El Padrino y los pilotos -Atkinson, Sordo e Hirvonen- pidiéndole ayuda para mejorar sus carreras deportivas. Este video fue la presentación del rally Cerdeña de hace un año.

NACIONAL. Pardo entrena

Nos la ganó Perurally.com y ante ello nos queda más que aplaudirlos. El portal informa hoy sobre las pruebas realizadas el día de ayer por Roberto Pardo en los trazados de las pampas de Asia. Tras los 70 Km de practicas Tito se ha mostrado más que satisfecho con el rendimiento de su Impreza Spec C. Cabe resaltar que en los entrenamientos estuvo presente Gianpier Giacchetti lo cual tumbaría los rumores que afirmaban que podría correr esta temporada con Alvaro Brandes. A continuación pueden apreciar un poco de las pruebas de Pardo en el siguiente video. Si quieren más info, y fotos, pueden ingresar al www.perurally.com


Crédito fotográfico e informativo -palmas con pica para ellos-: Perurally.com

BLOG. Quilmaná es nuestra

Está bien si quieren protestar. Es más, tras lo hechos, yo soy el primero. Pero aguanta fanta, serenos morenos y quietos prietos, olvídense de poner camionetas, furgonetas o bicicletas en el camino de Quilmaná. Y es que eso más que dañar a la organización pone en peligro a los pilotos quienes poco, o nada, han hecho. Con el tema de seguridad no se debe jugar y por más que el ACP haya asegurado un centenar de policías al final todo depende de los aficionados. En serio, olvídense de tratar boicotear la prueba si es que apoyar quieren a este blog. Nada. La mejor forma de festejar este espacio es ver una carrera y disfrutar cada curva. Este espacio no ha sido creado, aunque muchos crean, para destruir. La idea es hablar libremente para algún día, mediante dirigentes con criterio, hacer algo bueno. Lo del pañuelo suena más que romántico. No sé si ustedes lo harán pero yo amarré uno a la antena de la camioneta como señal de hartazgo. Cada uno lo puede hacer por el motivo que crea, pero lo importante es que al menos alguien lo haga. No es un boicot, simplemente un romanticismo. Si hay pilotos que aún temen por esta idea, les cuento que en el 2003 una nación entera siguió esta idea como manera de protesta a las políticas bélicas de Bush. Cabe resaltar que no se debuto a nadie. En Argentina, durante años, las madres la plaza de Mayo usan el pañuelo blanco como señal de pureza ante los atropellos del gobierno militar. Un pañuelo blanco no es causal de exclusión sino de opinión. Y en un ambiente donde los pilotos no pueden decir nada, como consecuencia de la reglamentación, que un acto hable tanto ya es –de por sí- un mérito. Por ello si quieren protestar, tanto aficionados como pilotos, por los algunos excesos que ustedes creen que se estén cometiendo en lugar bloquear la ruta lo más sano es formar parte de una mayoría –entre ello los pilotos- y simplemente hacer flamear un trapo –o cinta- blanca de sus antenas este 11 en Quilmaná. El mensaje será el mismo y la carrera se mantendrá viva. Total no nos olvidemos que nuestra pasión, aquella que nos une en este blog, es la disfrutar de los autos. Y Quilamaná promete un banquete. No lo echemos a perder. Al menos nosotros, no

ENCUESTA. Orlandini toma la delantera

A menos de una semana, el cierre de votaciones será el nueve de marzo, de lanzada la encuesta estos son los resultados momentáneos. Cabe resaltar que hasta el momento 221 personas han dado su opinión.

31,7% Raul Orlandini
28,1% Neto Jochamowitz
13,1% Tito Pardo
11,3% Francisco Barco
8,6% Nicolas Fuchs
3,2% Alvaro Brandes
2,3% Jose Frisancho
1,8% Otro

NACIONAL. Juano no correría Quilmaná con el Golf

POR CONFIRMAR. Aún falta la versión oficial sin embargo un blogger –Gracias Chacho- nos comenta que Juan Abuid no podría hacer debutar el Golf en la próxima prueba de Quilmaná. Aún no se sabe si Abuid, campeón Turismo Superior 2006, estaría viendo la posibilidad de disputar el rally con otro vehículo. Cabe resaltar que si Juano no forma parte de esta competencia serán dos fechas que no puntuaría el cañetano con lo cual habría gastado sus posibilidades de descarte.

WRC. Pre México

Como para ir calentando el ambiente vamos con un resumen de lo que fue la edición 2006 del Rally Corona de México que se disputará la próxima semana.


:: Distancia Total: 849.55km.
:: Especiales: 20.
:: Máximo de pasadas por un mismo tramo: 5 (Superspecial).
:: Distancia en especiales: 366.06km.
:: Superficie: gravel.
:: Especial más largo: 30.20km (PE9/12).
:: Punto más alto de la prueba: 2737 metres (PE2/5).
:: Shakedown: 5.13km -a 14km al Este de Leon-
:: Superspecial: Se utilizará los tres días(especiales 7/8,15/16 y 20).

:: El único rally que se disputa en Centro o Norte América.
:: Se llega al punto más alto, en ruta, de todo el campeonato.
:: Primer prueba de tierra y de verano de la temporada.
:: Hay un problema con las comunicaciones en la ciudad de León.
:: Leon es la capital mexicana del calzado.

NACIONAL. Vuelve Tito

Roberto “Tito” Pardo Ruíz vuelve al Nacional de Rally y en lo personal me parece una idea formidable. Si bien hubiera preferido que siga en el Sudamericano, esta segunda opción –obligada por la falta de auspicios- no hace más que amenizar aún más nuestro apretado campeonato. Tras correr dos temporadas en los trazados de Argentina, Chile, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia, Tito reaparecerá en el próximo rally Quilmaná con un Subaru Impreza de última generación –si el mismo que manejó Solberg hace menos de medio año en Santiago- engrosando nuestro apetitoso parque automotor. “Tengo muchas expectativas de reaparecer en el Nacional. El auto ya está acá y estoy esperando el 11 para volver a una rally que siempre me ha gustado: Quilmaná”, confiesa Pardo. Pero más allá de las ganas Tito es consciente de su capacidad de favorito y de la atención que generará su debut tras haber corrido a fuera. “No me quita el sueño pero si soy consciente. Sé que tenemos que ser competitivos desde el primer kilómetro y mi objetivo no es otro que el campeonato. Este año el campeonato está muy reñido y hay muy buenos pilotos. Sin embargo creo que he aprendido mucho en los años que he corrido afuera y espero reflejarlo en la pista. Sin lugar a dudas la versión de Pardo que verán esta temporada será una más regular y afilada”, puntualizó el Tito quién estaría este año disputando, además, dos fechas del Codasur.

Para saber más de Pardo pueden ingresar a su sitio web haciendo clic aquí.

RIMAS Y ARRIMONES XIX

Faltan días para Quilmaná,
y habrá policías como maná,
así la seguridad esta asegurada,
para que tengas una buena jornada.

En lo deportivo será el reencuentro de Tito,
Que volverá al nacional un ratito,
Tras disputar el Sudamericano,
Pardo quiere ser, otra vez, campeón peruano.

Será otra jornada de luchas generacionales,
para ver que nos traen los duelos ocasionales,
¿podrá la experiencia vencer a las ganas?,
dígalo si cree que serán otras peleas sanas.

Como corolario esta el esperado salto de Roldán,
donde seguros muchos irán,
que todos dejen las camionetas a los cerros pegados,
para que no terminen más tiburones destrozados.

Dentro de los chicos habrá debut esperado,
Chubi Zani saldría con su Corolla recién decorado,
y Juano tendría el Gol afilado,
para demostrar porque tanto ha ganado.

Preparen los coolers generosos,
que saquen los bronceadores engorrosos,
se viene la fecha limeña,
y para nosotros empieza la peña.